法拉利升帐点兵战新赛季 阿隆索希望复制舒米
在新车发布仪式之后，法拉利两位车手被邀请坐到电脑前，完成新赛季第一次“访谈”，回答来自世界范围内数以万计车迷的提问。访谈最后，两位车手都向自己的车迷提出了“要求”——希望今年能在赛道看到你们！
意大利当地时间1月25日下午，F1头牌豪门法拉利发布2014款新赛车，这款即将陪伴阿隆索和莱库宁征战2014赛季的新车经车迷网络票选被命名为F14 T。法拉利集团主席蒙特泽莫罗现场高调发话：现在，是时候去赢得胜利了！
反击从此刻开始
特约记者石一瑛报道
发布会现场，法拉利主席蒙特泽莫罗携车队经理多梅尼卡利和两位车手齐齐亮相，新款的红色战袍衬得阿隆索和莱库宁神采奕奕。已经连续被红牛压制了四年的法拉利上下，新赛季将迎来冲冠的最佳机会。
新车新气象
延续近两年的传统，法拉利在发布会前先通过网络提前发布了新车的“棚照”，照片一经公布，前鼻翼部分最引热议，今年已经发布的几款新车，前鼻翼设计五花八门，而《汽车运动》的技术专家斯卡伯格在研究了法拉利赛车照片后撰文指出：“法拉利这款赛车设计理念相当深入，但偏向保守，其空气动力学效应有待检验。”
业界专家见仁见智，法拉利总裁蒙特泽莫罗对于新车信心满满，率先表达了对去年从路特斯车队挖来的新任技术总监埃里森的信任，点名认可了其治下的设计部门和引擎部门在今年研发过程中卓越的工作。伴随着新车发布，跃马上下的欣欣向荣之势跃然纸上，新任技术总监埃里森，在路特斯车队（前身雷诺车队）先后和阿隆索、莱库宁合作，工程总监帕特·弗莱在效力迈凯轮期间也曾和两人合作，车队核心之间可谓知根知底。
更换车手后，本着最大化车队利益的目的，法拉利也对两个车组完成了重新整合。阿隆索坚持保留住自己的比赛工程师斯黛拉，而莱库宁则选择了原一号车组的车辆工程师斯帕格诺罗担纲比赛工程师一职。同时，车队其他部门也是旧貌换新颜，官方网站大面积更新，整个宣传团队也再上层楼，此番发布现场播放的微电影获得一致好评。
新队友老对手
最引人关注的两位车手同样令人充满期待，被一致预测将剑拔弩张的队内关系目前一派和谐，短片中阿隆索和莱库宁两人相谈甚欢，而到了现场，虽然都不多话，但彼此互动并不少，被问及和队友关系时，莱库宁少见地露出一丝微笑，“我不知道我们之间的关系算不算很好，也不清楚未来走向如何，但我很确信，我们都是成熟的车手，彼此尊重。”
不过，场面上的平静并不能让所有人放心，因为发布会上两位车手都毫不讳言，目标直指世界冠军。“今年是我来到车队的第五年，我希望能复制某人（同一年份）的成功，”阿隆索说的某人就是指的舒马赫，德国人1996年加盟法拉利，在入队第五个年头的2000年拿到了职业生涯的第三座，也是代表法拉利的第一个世界冠军，并一发不可收地开启了五连冠王朝。
而莱库宁则看似更有底气，蒙特泽莫罗介绍冰人时毫不掩饰，直言“莱库宁是最近一个和我们一起拿到世界冠军的车手”，芬兰人也在访谈中将2007年和法拉利一起夺冠视为职业生涯巅峰时刻，莱库宁说道：“很高兴回到这里，这个我2007年夺取世界冠军的车队，很显然，今年我的目标也是一样的。”
从2001年一起踏入F1开始，他们就是注定的对手，如今一个轮回过去，各种纷扰过后，他们一起披上红色战袍，构建新一季F1赛场最强大的组合。
但这背后并非全无隐忧，他们同样将是明年F1赛场上最高龄组合，法拉利迟迟不能解决的排位赛问题也有可能随之放大。
迈过而立年之后，阿隆索的排位赛统治力有所下降，而莱库宁复出以来同样有这个问题，两位法拉利车手的正赛实力依然无可撼动，但排位赛单圈能力已难以匹敌维特尔。同时，随着赛季的深入，队内资源的争夺注定将是一场惨烈的战役，考验着多梅尼卡利的领导水平，同样考验着两位车手的冠军心。
阿隆索冠军才是我想要的
Q：2014年，选择了14号，驾驶F14 T赛车，你觉得你会不会在年底的时候能够以14分的优势领跑冠军积分榜？
阿隆索：要是能够以14分的优势拿冠军当然很好，但如果我们能够拿冠军，哪怕只赢1分也足够好了。当你一直为像F1世界冠军这样一个梦想战斗着时，巧合并不重要，重要的是拿到世界冠军，希望我们有很好的一年，能以最佳方式结束赛季。
Q：新规则会改变你的驾驶方式吗？是否会影响到车手保护轮胎？
阿隆索：很明显，2014年的规则会对我们所有人的驾驶风格有影响。保护轮胎在我看来也是首要的，就像过去三年里我们看到的那样，自从使用倍耐力轮胎开始一直如此。今年将会要求我们既能照顾好轮胎，又能兼顾机械方面，我想通过冬季测试，我们会找到合适的驾驶风格。
Q：车手能够为赛车研发做出的最大贡献在哪个领域？你们能决定赛车研发方向吗？
阿隆索：我们可以有自己的观点，推荐车队升级的方向，通常我们希望赛车能有更多动力和抓地力。当我们在赛道上和别的赛车缠斗后，我们能更好地感知赛车的优缺点，并在赛后告知工程师我们的建议，以帮助赛车改进，这其中会涵盖机械、轮胎等各个方面的建议。
Q：你会和莱库宁共享你的经验以帮助车队夺冠吗？
阿隆索：和基米一起工作，这对我，对整个车队都是有益的，他非常有天赋，他和法拉利在2007年一起夺得世界冠军，这也为车队带来了额外的动力。对我来说，迎接一个新队友不是问题，我一直乐于迎接新的可能。当你和一个车手做很多年队友，你会慢慢地学到很多他身上的优点，而当你迎来一个新队友，你也会有新东西可以去学习。所以我很期待基米的到来，他会为我为车队带来无限新的可能。
Q：你在赛道上驾驶法拉利，那么日常生活里呢？说说你的车库里有些什么私家车。
阿隆索：生活里，我不是每天都开法拉利，有时我也会开菲亚特500，这车很适合城市，有些狭窄的街道之类的。所以，每次出门的时候，我会视情况选择合适的车。
Q：你有注意到看台的各个角落，有多少人在支持你吗？
阿隆索：看台上有无数人，而比赛时，我们需要非常专注，还要和车队通过无线电联络，或者是尽可能以最佳速度通过某个弯角，即使是直道上也不可能放松。但真的，我非常感谢大家的支持，这是很好的加成，不仅是对我，对车队、赞助商，都是非常重要的支持。
莱库宁希望复制2007！
Q：重新回到法拉利车房里，你的动力是否和你赢得世界冠军那年一样？
莱库宁：我想动力是一样的，这种感觉很棒，但比起之前在这里，我觉得更放松，一切都很不错。
Q：你认为职业生涯里最美好的时刻是什么？
莱库宁：2007年赢得世界冠军。希望我们今年也能！
Q：在你的职业生涯里有什么事情是你后悔的？或者说，有什么是有机会你也许会改变的？
莱库宁：过去的事情么？不会，我想，过去我也犯过很多错误，但也赢过世界冠军。这就是生活，往下走就可以了。
Q：你做过最糟糕的决定是什么？能说说是为什么？
莱库宁：我不知道，我不认为真的有什么决定是我认为很糟糕。就像我说的，我现在很开心，我希望今年能是很好的一年。
Q：比赛前你会睡觉吗？
莱库宁：比赛前我会尽量休息一下，不一定是因为我很累，就是休息一下，为比赛做好准备。时间的话，取决于车队每站比赛不同的日程安排。
Q：媒体的问题会让你觉得很无聊吗？你会怎么应对？
莱库宁：媒体总是问同样的问题，多多少少是这样的，这就是F1的一部分。
Q：业余时间你都喜欢干点什么？比如像是上网之类的……
莱库宁：我喜欢做些不一样的事情，和F1赛季期间完全不同的事情，有时候是在家训练，还有一些其他运动，都是些和普通人差不多的事。
Q：你有给妈妈做过饭吗？
莱库宁：我想我应该是有给妈妈做过饭，很早的时候了，不过我那时候太小了，不记得做了什么，但我很确定有那么一两次吧，她好像不是很喜欢吃。
