洪都公司C919项目研制历程

2009年5月，航空工业洪都与中国商飞签署了“C919大型客机机体结构供应商理解备忘录”，成为大飞机项目前机身/中后机身供应商，约占机体份额的25%，与沈飞、成飞、西飞等一起承担大飞机主供应商的责任。

2010年8月，等直段试验件在洪都开铆，在3个月时间里，航空工业洪都突破了锂铝合金钻孔、铆接、钣金成型等多项技术难关。

2010年11月，完成了等直段研制任务并通过技术验收。随后，洪都又承担了等直段延伸段静力试验任务。

2011年12月29日，大飞机前机身工作包首件在洪都公司顺利开工，标志着大飞机项目正式转入试制阶段。

2012年7月，在完成全部工况静力试验后，大飞机等直段部段运抵上海，并顺利通过评审。

2013年10月17日，首架大飞机前机身在南昌航空城大部件装配厂房正式开铆。

2013年12月，C919大型客机翼身组合体试验件顺利交付。

2014年5月15日，C919大飞机首架机前机身成功下线，8月交付上海，成为C919项目第一个取得适航挂签、第一个交付的部件。

2014年8月21日，C919大型客机首架中后机身顺利下线。

2015年9月，C919大飞机第二架前机身/中后机身齐套交付上海。

2015年10月30日，10001架中后机身交付上海。11月中旬，前机身交付。

2014年和2015年，洪都公司连续两年荣获中国商飞公司“COMAC优秀供应商银奖”称号。

2016年，洪都公司开展了项目后5架机零件生产以及构型取证机（103架）的装配生产工作，完成了001架和102架舱门的交付。

2017年，洪都公司计划完成103架和104架产品交付。目前103架正在接受适航检查，将在5月上旬完成产品交付。同时，104架已陆续装配开工。

未来两年，洪都公司还将继续完成共计3架份的产品交付。

几年来，航空工业洪都怀着圆梦国产大飞机的梦想，以航空人的智慧和汗水为中国的大飞机事业做出了艰苦努力。今天，我们欣悉C919大飞机首飞成功，感到非常振奋，在此向中国商飞公司表示祝贺！

曾经，我们创造了新中国第一架飞机，今天，我们又投身于中国第一架自己的大飞机研制。我们将以 C919大飞机首飞为奠基，继续肩负荣耀与责任，不辱使命，完成后续研制任务，助力中国的大飞机翱翔祖国蓝天！

部段件介绍：

由航空工业洪都研制的前机身部段包括前段客舱、前货仓和再循环风扇舱，是由蒙皮、客舱舷窗、客舱地板和承力部件等构成的筒状结构部段，包含1600多项零件，涉及近2000项工装。中后机身部段全长9.5米、高4米，共由9块壁板组成，是由蒙皮、客舱地板和承力部件组成的筒状结构部段、涉及4000余项零件。这两个部段都采用了以铝为基、加入适量锂的第三代铝锂合金材料制造，在国内民机应用上属首次。结合C919大飞机型号研制涉及的新材料、新工艺、新设备，洪都公司组织开展了铝锂合金喷丸强化、铝锂合金型材滚弯成形、铝锂合金型材热压下陷制造、蒙皮镜像铣切加工、铝锂合金蒙皮喷丸校形、超大蒙皮拉型制造、轴承粘接等关键技术研究，为C919大飞机研制提供技术储备及保障。其中“大型客机前机身等直段研制关键技术”项目，荣获2014年度江西省人民政府科技进步奖。

洪都公司在C919项目中，还积极开展先进技术的应用——洪都公司是项目上率先使用自动定位技术，首先应用自动钻铆技术，首先使用机器人制孔的供应商，各类自动化装配设备的应用，大幅提高了装配精度和效率，缩短了装配周期，降低了人为因素对装配的影响；洪都公司还在项目中首先使用了镜像铣设备对蒙皮零件进行加工，用机械加工方法替代传统化铣方法，不仅提高了效率，还减少了废水污染，也为其他供应商蒙皮零件加工转型起到了推动作用。

条保建设：

为保证大客飞机项目的研制工作，江西省与航空工业共同投资300亿规划建设了总占地面积25平方公里的南昌航空工业城，打造建立了基于满足大客飞机研制能力需求的大部件装配厂房、大钣金厂房、表面处理厂房、数控机加厂房；总投资2300万美元的自动化装配生产线、投资6300万元的蒙皮镜像铣设备以及数控蒙皮滚弯机、喷丸强化机12米阳极化生产线、12米退火实效炉等重大技改条件和设备全部投入使用。

2016年11月24日，瑶湖机场建设项目开工仪式在南昌航空工业城南区隆重举行，为南昌航空城早日建设成为国内一流的飞机整机制造基地和特色鲜明的通航服务产业基地创造优越条件。

随着南昌航空城建设的有力推进和C919项目的不断发展，洪都迎来了实现军民融合、转型升级的历史机遇，而洪都也将继续努力，珍惜这来之不易的大好局面，为实现军民融合，促进地方经济发展，为中国航空事业的发展，做出更大的贡献。