深圳北站交通标牌混乱绕晕旅客 网友批设计不用心
▲车道上标明为出口，但指示牌却显示为入口。
程鹤麟博客中图片，“社会车辆禁入”路标距岔路口数十米，很多私家车直接误入场站后只得掉头逆行。(网络图片)
春节期间，资深媒体人、凤凰卫视中文台副台长程鹤麟在新浪博客中撰文称，深圳北站交通标牌设置很“坑爹”，误导了包括他在内的很多旅客，粉丝们纷纷跟帖表示深有同感，并转至深圳本地论坛引发热议。记者实地体验发现，北站内部及周边部分交通标牌标识确实存在相互矛盾、指向不明、设计欠合理等问题。政协委员联名建言，希望尽快完善北站交通导示系统，方便旅客出行。
旅客发帖批标牌“坑爹”
程鹤麟在博文中称，春节期间他搭乘朋友车从蛇口前往深圳北站，沿途“深圳北站”标牌数量少且时有时无，临近目的地时“深圳北站”标牌没了，突然冒出的“深圳北汽车站”标牌让人晕头转向。北站附近的“公交场站”标牌也因设置欠合理导致许多社会车辆误入后不得不逆行驶出。程鹤麟批评路标的设计者不够体贴道路的使用者。“香港路标每隔几百米就重复一次，一直重复到你到达为止。让不熟悉道路的司机更方便地知道自己走对没，省出精力来安全驾驶。”该帖引起不少粉丝关注并被转至深圳新闻网等网站论坛，不少网友顶帖呼吁市交委予以重视，以免误导更多旅客。
标牌标识自相矛盾
昨日，记者由蛇口前往深圳北站。在北环大道侨香村公交站附近岔路口，首次出现深圳北站标牌，提示车辆进辅道上桥北行。但由于标牌尺寸不大，加上之前路段未预设提示，司机在高速驾驶中发现这处略显突兀的标牌时，极易错过上桥时机。相比而言，在福龙路白石岭隧道出口处百余米路段，设有五处标牌，提示车辆在下一岔路口右转前往北站。
在北站附近的留仙大道和玉龙路，“深圳北汽车站”标牌与“深圳北站”标牌交替出现，让不少司机摸不着北。在北站东广场公交场站附近，一条车道上方的交通标牌显示为“公交车入口”，但路面上却标明“公交车出口”，且“社会车辆禁入”的路标与岔路口近在咫尺，稍有不慎很难看清。采访中，多辆社会车辆直接误闯禁区，只能选择倒车或掉头逆行，更多车辆停在路口“观摩”后驶离。
深圳北站综合交通枢纽无缝接驳了高铁、地铁、公交、长途汽运、社会车辆等交通方式，深圳北汽车站本身就在深圳北站内，搞孪生兄弟一样的两套标牌反而容易误导旅客，加上公交、长途汽车、的士和社会车辆有各自相对独立的出入口，标牌画蛇添足只会让更多旅客被“迷倒”。多位受访旅客表示，北站站内标识也不尽如人意。如在售票厅及出站口外的广场区域，见不到卫生间指引标识，询问后才得知停车场负一楼设有卫生间。
政协委员联名建言完善北站标识
“我的司机3次送我到北站乘车，每一次都不能准确找到社会车辆停车场，足以说明整个导示系统有待改进。”宝安区政协委员张松伟昨日接受记者采访时表示，北站硬件绝对达到国际化一流水准，但软件还差火候，在今年宝安区两会期间，他和12名区政协委员联合提案，建议适当加大北站交通标牌尺寸和数量，让它们更醒目更科学。此外，在各个出站口处增加北站整体方位图，使旅客在出入站时能了解自己的位置及应如何到达目的地。(记者 涂晟 石义胜 文/图
交通部门回应网友质疑：
实地调研 本周改进
市交通运输委龙华交通管理局相关负责人昨日表示，感谢网友、市民及媒体对北站交通标识的关注、建议。北站东广场公交场站现有分流点标志为确认标志，为更好地提醒社会车辆，将尽快修改为警示标志，同时把岔路口导流线缩短至15米，并在分流点前50米处增设路标。因深圳北汽车站位于深圳北站区域内，若车辆已处于北站区域，则指示牌应指向“深圳北汽车站”、“社会停车场”等更详细的区域。关于部分路段岔路口处未预设分流导引牌等问题，该局正在进行实地调研，将在本周日前完成所有改进工作。(记者 涂晟 石义胜)
(中新网江西新闻转载)