深圳取消正局级以下人员公务用车 将按职级发补贴

　　原标题：深圳取消正局级以下人员公务用车 将按职级发补贴

　　据中国之声《新闻纵横》报道，据不完全统计显示，在“三公消费”中，公车经费可以占到六成以上，比例最高，“车轮上的铺张”备受公众诟病。早在1994年，中共中央办公厅、国务院办公厅就联合发布了 《关于中央党政机关汽车配备和使用管理的规定》，正式揭开了公车改革的序幕。20年间，公车改革颠簸而行，广东、浙江、江苏、北京，湖南都曾经开始公车改革试点，效果是参差不齐。

　　就在昨天，深圳公车改革正式启动，深圳在职在岗正局级以下公务人员正式取消公务用车，涉及车辆已经统一封存。

　　按照《深圳市直机关公务用车改革实施方案》，所有在编在职在岗正局级及以下公务员、一般公务用车都参与车改，市四套班子领导可自愿参加车改。记者走访深圳市场监督管理局、财政委、政法委等单位时发现，停车场没有车，门口保安证实单位车辆开始封存：

　　深圳财税委员会保安：回收了，全部在底下车库。

　　深圳财税委员会保安：公车改革，现在正收政法委的。

　　深圳财税委员会保安：现在公车都没有了。

　　据了解，深圳各参与车改单位可以保留少量单位集体性调研和公务接待活动用车，外观有明显专用标志而且一般车辆无法代替履行相应工作职责的非一般公务用车，经批准也可以保留。原则上执法执勤车辆保留1.6升以下、车身价12万元以内的车辆。正局正职实职选择不参加公车改革的，工作用车原则上保留其原来使用且为本单位在编车辆。如另外选择保留车辆，必须为排气量1.8升以下、车身价18万元以内的车辆。大多数公务员表示，公车改革早就该推行了。

　　公务员：我们肯定支持啊，减少三公经费吗！

　　公务员：公车改革之后我就有车补了嘛，那我肯定是支持的。

　　深圳车改相关保障后续措施也已经制定，深圳车改涉及司机将通过退休转岗、自谋职业等方式予以安置，如果解除劳动合同，将予以经济补偿。深圳市机关事务管理局还将组建市机关车辆服务中心，承担公务的用车保障等职能。车改之后，深圳会根据车改单位在职公务人员的现任职务职级，每月发放适度的交通补贴，该补贴从统一收车的当月起发放。不过，最受关注的具体补贴数额还没有定论。采访中，一位公务员，告诉记者这样一组补贴的数字：

　　公务员：听说好像正科2400块，副处2800块，正处3200块。不过以什么形式发到我们手里还不知道。

　　随后记者致电深圳市委副秘书长、深圳市改革办主任乐正，他说补贴具体的数字现在还不方便透露，但是补贴的原则是厉行节约，"既不高也不低"。截止目前，深圳到底有多少公务用车？深圳公车改革究竟能节省多少成本?相关部门还没有具体的测算结果。