黑渣土车无视禁令 朝阳大桥"灰头土脸"（图）

养护工作人员在清理渣土。

　　本报此前曾连续追踪报道南昌渣土车管理新政落地难一事。今年1月新政终告实施，然而半个多月来，违规渣土车并未销声匿迹，仍然在朝阳大桥等禁行区域大肆“偷跑”。

　　“过去大桥的污染周期为7至10天，现在反而缩短至2天。”1月26日，针对朝阳大桥非全密闭建筑垃圾运输车“偷跑”问题，南昌市政公用养护管理有限公司养护部部长惠世宏直言：“朝阳大桥违规渣土车管理基本处于失控状态！”

　　据了解，朝阳大桥是此次治理非全密闭建筑垃圾运输车（违规渣土车）的重点区域。按规定，违规渣土车是禁行朝阳大桥的，可是一些业主单位为赶工期，雇请非全密闭建筑垃圾运输车在朝阳大桥来回跑，严重污染道路环境。

　　 大桥清洁速度跟不上污染速度

　　“为防止结冰，气温低于3摄氏度，不能用水冲洗桥面。”惠世宏与记者一同乘车巡视朝阳大桥，他说：“目前，只能依靠人工铲除掉下的渣土。由此造成桥面灰不溜秋的，经常被市民批评‘扫个地都扫不干净’。”

　　惠世宏觉得委屈，每天为此投入巨大的人力物力，却起不到整洁效果。今年以来，朝阳大桥桥面大面积渣土污染突发事件频发，共出动了车辆83个台班，作业人员265人次，用水550立方米。惠世宏说：“就目前情况看，清洁速度远远跟不上土方运输车洒落渣土的污染频率。”

　　26日上午，记者发现朝阳大桥东面的B、D匝道一路上满是红色的泥土，由东往西的主桥二三车道也满是泥土，养护工人正在作业清扫。据南昌市政公用养护管理有限公司有关人员介绍，朝阳大桥本是全封闭的B匝道更是被人为开出了口子，方便运送渣土的非全密闭建筑垃圾运输车进出，江边正在建设赣东大堤风光带，施工单位为南昌水投公司。

　　南昌市政公用养护管理有限公司通过安装的“全球眼”网络视频监控系统，发现这些肆无忌惮的车辆大多悬挂鹰潭牌照，有的根本没有牌照，偷跑时间多为22时至次日5时。

　　据介绍，元旦开始，养护单位相关工作人员曾现场处理过9次，不到“全球眼”拍摄到的十分之一。南昌市政公用养护管理有限公司负责人表示，因为没有执法权，这些视频只能留着“欣赏”。