我国最为领先的海上溢油回收、应急救助多功能海工船“中油应急103”船在同方江新建成启航

6月6日上午9时许，由江西湖口金砂湾工业园区内的江西重点船企——同方江新造船有限公司为中国石油海上应急救援响应中心建造完工，集海上溢油回收、应急救助等多项功能于一体的目前我国最为领先的“中油应急103”号船，在喜庆的鞭炮声和激昂奋发的汽笛声中，从该公司江边万吨级舾装码头缓缓启航，前往目的地港进行最后试航交船。同方江新造船有限公司党委书记兼常务副总经理孙水明、副总经理钱叶平、刘道艳以及全体中层干部等，亲自前往该公司江边码头现场送行。

据了解，“中油应急103”号船全焊接式钢质船体结构，二层艏楼，三层甲板室，球鼻艏线型，总长78.8米，水线长75.8米，型宽15米，型深5.6米，设计吃水4米。该船采用双主机、超长可调距螺旋桨推进装置，艏部配备2台艏侧推，采用高端海工船最新标准和最新规范设计与建造，航速15节，定员32人，续航力5000海里，自持力15天，适应于近海航区及B1级冰区航行。

“中油应急103”号船配备有自动化的操控系统，功能齐备的导航、通信和全方位的观察、监视、搜索设备，先进的海上电子搜救装置，有效的溢油围控和回收设备，以及功能齐全的海上人命救助、FFI消防灭火系统，具有海上开阔水域溢油污染事故的处理、实施快速有效的海上溢油围控及清除作业、溢油水面消防作业、火灾扑救、事故船舶人命救助、重大工程项目守护等多项功能，并在艇甲板尾部开阔处设有直升机悬停位置。

据介绍，“中油应急103”号船属于我国目前最大、最为领先的海上溢油回收环保工作船，具有全天候、全方位的搜寻能力，可作为溢油污染事故应急处理指挥中心，负责协调国家Ⅱ级以上海上突发事件时的应急救援，可在海上发生重大溢油事故时，进行有效的现场指挥、调度及应急溢油回收工作。

“中油应急103”号船能够快速有效地进行海上溢油围控，对海上不同粘度的溢油进行回收，既能独立进行扫油回收作业，又能和多船配合，组成大型扫油系统并担当主回收船，以应对大面积海上溢油。随船配备有2台先进的侧开内置式收油机，2台共800米长的围油栏绞车，其收油能力达200立方/小时；还配有2艘小型溢油回收船，可作为母船对其运输、吊放及回收溢油，对事故船舶舱内残油或化学品进行转移。同时，该船还配备有消油剂喷洒系统，对于海面无法回收的浅薄浮油，可通过消油剂喷洒装置，大面积喷洒消油剂进行有效消除。 

据悉，投入使用后，“中油应急103”号船正式将有效增强中国石油渤海湾滩海、浅海及海油陆采端岛等海上安全环保、勘探开发突发事件的应急救援和预防水平，全面提升我国海上溢油污染事故现场应急响应及救援水平。（陈庆华）