王恩亮：交通违规，如何确保抓拍成果？

　　今年春节期间，各地交警曝光了一批非法占用高速公路应急车道的机动车号牌并施以处罚。在交警抓拍的“盲区”，热心群众也将自己拍摄的“罪证”提交给相关部门。由于群众抓拍的举报图像达不到证据标准，交警部门采用率低。（3月6日《北京青年报》）

　　高速公路还存在诸多监控盲区，导致违规车辆占用应急车道现象非常突出。特别四川雅西高速冕宁段发生车祸，救护车受阻于应急车道事件曝光后，群众抓拍举报占用应急车道违规车辆的热情空前高涨。然而，面对他们的举报图像，由于达不到证据标准要求，交警部门采用率极低。这样不仅导致举报群众劳而无功，还让本应受到惩罚的违规者逍遥法外，是件很可惜的事情。

　　报道显示，要想让群众的举报图像被采用，必须依据公安部《道路交通安全违法行为处理程序规定》和《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》的要求来操作。即，交通违法证据资料应当能够准确地反映机动车车型、号码、外观等特征，清晰地记录违法时间、地点以及违法过程。针对此事，尽管交警部门有支招，也仅限于简单和抽象的文字描述，还不足以让举报群众形成直观、全面的成像概念。到了实际操作时，或受理解之误，难免导致二次抓拍失败。

　　那么如何才能确保举报群众的抓拍成果呢？笔者觉得最可行的办法是，交警部门精心设计出一套标准化的抓拍违规车辆成像手册，举报群众看了它，便可依样画瓢进行复拍。这样既能保证抓拍成功率，又能节省时间和成本。那么如何才能把标准成像手册发放到举报群众手里？最有效的办法是，通过高速公路收费窗口来完成。至于标准成像手册的费用问题，可以商榷从违规车辆的罚款中解决。