王恩亮：需给方向盘加道防护网

　　王某酒后乘坐公交车，在车辆未进站时要求下车遭拒后，王某随即抢夺方向盘致公交车失控撞翻护栏。记者昨天从昌平检察院获悉，王某因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被提起公诉。（3月25日《京华时报》）

　　方向盘是满车乘客的“生命线”，除了当班司机按照规程谨慎操作它外，任何人不可触及更别说抢夺了。然而纵观当下一些“任性”者，却把抢夺方向盘当作发飙的目标，他们不顾乘客生命安全，一次次制造险象。

　　笔者本以为这种“任性”是个别现象，当在“百度”键入“抢夺方向盘”字样时，竟然搜出58万多条相关信息。扣出重复转载等因素，其数量也触目惊心。

　　笔者认真研读相关报道，这类事件多发在公交车和客运大巴上。大多是肇事乘客无理要求遭到司机拒绝后，或出于失去理性或出于醉酒状态上演的。从引发的后果看，有导致失控车辆撞向护栏的，有导致险翻的，还有导致连环撞的，不一而足。再从处理肇事乘客的案例看，均以危害公共安全罪论处，重者有判10多年的，轻者也被行政拘留。

　　面对这一桩桩抢夺方向盘事件，可以说没有一位肇事乘客不知其危险性，法律对他们的惩戒也不可谓不重，那么为何还接二连三重复上演？笔者认为，一方面是那些肇事乘客在发生争执后，或因醉酒或因情绪失控，在怒火冲冠中忘了后果；另一方面是我们的运营方还没有真正认识到方向盘的重要性，没有从事前预防上确保其神圣不可侵犯。

　　那么如何才能杜绝此类事件再次上演？笔者觉得，在加强普法教育，加大对肇事乘客问罪力度的同时，最直接最有效的办法是，给公交车和客运大巴的方向盘加上一道安全防护网，让司机在相对独立的安全空间专心驾驶。最可鉴的就是出租司机的做法。或许有人会说，再怎么这也只是小概率，用得着小题大做？笔者要说的是，就算是小概率，公交车和客运大巴满载可有几十乃至上百号人，不出大事则罢，一出就相当于一次空难。有谁听说过，因为空难概率小，就可忽视飞行安全？

　　总之，大型客运汽车载客量大，面对的乘客复杂，在无其它安全保证的前题下，将司机和方向盘置于开放中是欠妥的，需加一道安全防护网以防万一。