徐甫祥：过街天桥不过街只为对称美观？

　　天桥是路口或交通繁忙路线的上跨桥，协助行人过马路用的，能保证行人的通行安全。可吉林省长春市前进大街卫星路天桥却让人很无奈，“想去卫星路南侧，要先横穿马路，然后才能上天桥，这太危险，天桥没起到应有的作用啊！”长春市民刘先生说。（7月26日《新文化报》）

　　众所周知，过街天桥的作用在于协助行人穿越街道，以实现人车分流，从而最大化的确保交通通畅及行人安全。但坐落在该市前进大街与卫星路交汇处的互通式立交桥，却没有横跨卫星路机动车道。行人欲上天桥，须先横穿卫星路，被市民调侃为“不过街的过街天桥”。

　　尤其危险的是，由于路口为互通式，并没有设置信号灯，而行人只能在车流变小的时候，快步跑过卫星路。因为卫星路南侧有一个大型超市，此天桥成为当地市民每天必经之道。这样，若每天至少一次往返，来回则需两次横穿卫星路，大大增加了安全隐患。

　　同时，天桥入口亦没有设置残疾人无障碍通道。任何一个残疾人，若想凭一己之力，先穿过卫星路，再登上数十台阶，从而上天桥、过轻轨，来到轻轨南侧，几乎是不可能的事。对此，长春市残疾工作人员指出，根据《中华人民共和国残疾人保障法》的相关规定，城市新建公共设施应与无障碍设施同步。显然，此天桥的决策者这方面亦颇欠思量。

　　根据记者现场查看，卫星路属交通要道，车流量既大，车速亦快。加上没有信号灯，行人横穿有着相当的危险性。笔者就不解了：既然在此处兴建过街天桥，何以不横跨卫星路呢？是决策者不熟知地形地貌，还是此举另有考量呢？

　　笔者从中实在看不出子丑寅卯。不过，按记者的实地考察及市民的反馈，还是多少露出些端倪来：卫星路共有两座天桥，均跨越轻轨，却没有一座横跨卫星路机动车道。看来，兴建天桥，莫非只是为保轻轨畅通？另外，如此短的距离何以设计两座天桥？处于何种考虑？按市民的感观，两座天桥挨得这么近，又设计成对称的样子，看着挺好看的。若这真是决策者的初衷，难道这耗资不菲的两座天桥，除了与轻轨配套外，之所以不覆盖卫星路，仅仅是出于对称美观，以此增添城市的亮色？

　　我们当然不反对在城市建筑设计中注重对称美观，但其适用性永远应放在第一位。适用而不美观，固然有损城市形象；但美观而不适用，更是城市建设的大忌。一个有着深厚文化底蕴的城市，显然应当恪守以人为本的理念，把满足市民需求始终置于首要地位。譬如，貌似眼前这两座天桥，华而不实，既没有考虑普通市民的便捷安全，更没有顾及残疾人的出行需求。如果说天桥仅为轻轨而修，那决策者的全局观念则更要打一个大大的折扣了。因此，这两座不能过街的天桥，与其说它是惠民利民的互通立交天桥，倒不如说是两座仅供欣赏的对称雕塑更为恰当。

　　据悉，就在本月22日，长春市建委刚刚召开了媒体通气会，通报该市“两横三纵”快速路的建设进度。其中已完工的8座天桥，就包括前进大街卫星路互通立交天桥。笔者赞赏长春市城市建设的大手笔，期待在弥补上述天桥的功能性缺陷上，照样显示出此种气魄。同时，希望该市今后在建设现代化大都市的过程中，任何时候都不要忘了以人为本这个出发点。否则，过街天桥不过街的窘况还会重现。