“畅通省城”督办组调研 “铁老大”、“电老大”被代表质疑

17日起，省人大“畅通省城”领导小组的2个督办组开始调研，并召集相关部门负责人召开整改落实情况汇报会。

受建设进度影响两客运站仍未开工

据了解，南昌西综合枢纽站属南昌市规划建设的五个综合枢纽站之一。该项目由江西长运股份有限公司斥资3.75亿元建设，原定2014年12月建成投运。

在当天的汇报会上，南昌市交通运输局相关负责人向“畅通省城”督导组汇报了交办建议意见的整改落实情况。

南昌市交通运输局相关负责人表示，南昌市公路客运站场受南昌综合客运枢纽站和南昌西综合客运枢纽站建设进度影响，预计2015年4月份才能正式启动搬迁计划。

记者还了解到，作为南昌市“四站一中心”建设方案的高新客运站和双港客运站，也因各种原因还未正式开工建设。据介绍，高新客运站征地工作已经完成，而双港客运站目前仍还在征地协调中。

汇报会上频换人铁路部门引不满

汇报会上，代表还对落实单位所提出的落实措施提出质疑。在第二组“畅通省城”代表督办组中，不少督办组成员对南昌铁路局的汇报人员频换人不满。据介绍，此前两次现场协调（调度或汇报）会，南昌铁路部门前来参会的均为不同部门人员。

此后，在会上南昌市火车站、南昌市改善办等多家单位在汇报时表示，涉及铁路部门的整改、落实措施，均已经发函（及公文）至铁路方面，但均未得到回应，致使一些工作无法深入下去。对此，省人大代表白丹表示，希望铁路部门不要还停留在上世纪70年代“铁老大”的思想上，应该为南昌民生尽到应尽的责任。

400万迁一电线杆电力部门遭质疑

而在第四组“畅通省城”代表督办组中，南昌市供电局的参会人员在针对第49、55条建议（加强立体过街设施管理，拆除影响安全的道路交通设施情况）的整改回复中提出，“谁主张（迁移道路上的电线杆），谁出钱”，并表示拆移一根电线杆的费用大约为400余万元。这一回复，立刻引起了现场一片哗然。代表的质问声也高涨起来：纷纷表示各整改落实单位要为“畅通省城”尽自己应尽的义务。

会后，南昌市供电局参会人员告诉记者，电线杆的迁移，表面上看似移一根电线杆，但实际上是牵一发而动全身，每一根电线杆都涉及多条路段的用户用电问题。所以必须要有正规设计院出具施工图纸，所以造价才要这么多钱。(万里庆 李西湖)

来源：中国江西网-信息日报