胡海军：航空公司的态度比飞行员斗殴更可怕

　　据中联航官方微博消息，针对民航局相关通报情况，中联航十分重视，此前组织开展专项检查，并完成了相应整改工作。个别媒体报道机组互殴至头破血流内容不实，通报中的“6·14”机组两名飞行员因工作分歧，肢体接触产生误会，没有出现互殴等情况，中联航已按规定作出处罚（9月1日中国新闻网）。

　　对于中联航的“6·14”事件，中国民用航空华北地区管理局发布的《关于对中国联合航空有限公司处理决定的报告》的通知中称，“6.14机组在航班运行期间发生肢体冲突”。一些媒体的用词则更有冲击力，“互殴至头破血流”。从三访的表述来看，“肢体接触”、“肢体冲突”、“互殴至头破血流”，程度确实存在着轻重问题。以中联航自身表述为最轻，媒体表述为最重。但是，尽管各方表述不一，但一个事实确实存在，即两名飞行员确实发生了肢体冲突。因为尽管中联航表述为“肢体接触”，我们总不能理解为“握手”吧！否则咋可能引起这么大的风波？

　　中联航对民航局的回应，无非是说飞行员之间的肢体冲突没有那么严重，有玩文字游戏之嫌疑。实际上，别说飞行员在飞机上斗殴，即使是斗气就已经很可怕了。在飞机上，整个飞机的乘客的生命都已经交给了乘务组。只有税务员全体成员共同负责，才能保证飞机和乘客的安全。作为民航飞行员，许多飞行指令，往往需要正副驾驶协力才能完成。如果两人斗气，甚至说只是思想不集中，也可能产生机毁人亡的结果。

　　《民用航空安全保卫条例》上明令禁止在航空器内打架、酗酒、寻衅滋事，危及飞行安全和扰乱航空器内秩序的其他行为。飞机上斗殴情节严重的甚至可追刑责。对于民航上的斗殴事件，民航部门和航空公司向来是从重追咎的。但是，涉及到航空公司自己的人，为什么会刻意轻描淡写，大事化小呢？

　　飞机上飞行员之间斗殴已经很可怕了，但是，更可怕的是航空公司对这一事件的态度。难道非得等到机毁人亡之时，航空公司才能低下自己的头？