25万能买到的舒适 入门紧凑型豪华车推荐

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　　前些天跟一在某知名豪华品牌4S做销售的友人闲聊，说起入门豪车我问道，“贵店的紧凑入门豪车卖的怎样，顺应现在国产、降价、加长的趋势，30万内够得一台豪华B级车也不是什么难事，那么25万级的紧凑型豪华车还有竞争力可言吗？”朋友用鄙夷的目光看着我说，“我觉得完全以价格来选车是最不可取的行为，因为就算30万能买到一台加长轿车又如何？或者多出的空间都是你90%的时间都用不上的，而入门级别的动力可能也不尽人意。正确的做法应该是按需（有侧重点）筛选，再在这个级别中选择价位合适者。”这番话犹如当头一棒，我深感自己汽车编辑一职白干了。

　　今天推荐的四款车中分别有一款三厢车型：奥迪A3 Limousine以及三款两厢车：2015款宝马1系、雷克萨斯CT200h、沃尔沃V40。它们除了同为紧凑型、起售价相当外，还有一个共同点，就是目前的市场占有率不算太高，好处就是你在享受了舒适豪华之余还能体现出自己用车方面的个性，一举多得。

　　 ● 2015款 宝马1系

　　 官方指导售价：25.60~49.60万元

　　让宝马1系打头阵完全是因为想要趁热打铁，这款车的新改款于近日刚刚上市，不出所料起售价定在了25万元出头。新车的命名法则有所改变，取消原有的116i车型，取而代之的是118i，另外与120i采用了同为1.6T但调校不同的发动机。当然这些都不重要，重要的是它的长相更加讨喜，操控也依旧犀利，我想它应该是这个价位这个级别中，仅存的后驱车型了吧。

　　 -推荐理由一：从“萌娃”变成帅小伙

　　新车改动最明显的地方必须是它的外观，2015款宝马1系对外观进行了重新的刻画，相比2011年款的车型，2015款更为时尚，更年轻（尤其是取消了呆萌的三角眼），同时也融入了更多的家族运动特点，这样的变化让1系重新得到人们的关注。

　　除了前中网、大灯以及雾灯框架的变化，对于车身侧面以及车尾的细节上也有了新的调整，尤其老款车型的车尾与“大众POLO”车型极为相似的特点也是大家最常提及的。全新车型加入了更为绚丽的尾灯设计，增添不少亮点。

　　 -推荐理由二：入门配置不赖 喜欢还可选装

　　比起外观来说，2015款的宝马1系内饰变化十分有限，但增加了些更为实用的配置，另外即便是入门的118i领先型其标配的东西也很有说服力。

　　在中控系统上，6.5英寸的屏幕搭配iDrive系统，并选用了传统的单向波轮选择器，如果您选装了导航系统，可更换为尺寸更大的8.8英寸屏显系统，同时控制面板也升级支持手写系统。

　　 -推荐理由三：同级中最有驾控乐趣的车型

　　2015款的宝马1系才刚上市没多久，但在最新一期的环保目录中新款1系的118i车型动力或将面临调整，其目前搭载的四缸1.6T涡轮增压机器未来将被三缸的1.5T发动机取代。就账面数据来看，在售的1系所搭载的N13B16四缸机与未来更换的B38B15三缸机器相差无几，最大功率都同为100kW，虽然三缸机更轻，燃油经济性也有所提升，但其平顺性不及现有的机器，发动机自身的震动也比较大。总的说来未来的更替肯定是有得也必有失，所以比较注重平顺性，对声音异响有更高需求的消费者，我们更推荐目前在售的1系118i车型。

　　宝马的50:50配重是驾驶乐趣的源泉，即便是1系在配重上也达到了这种前后平衡，准确的比例为50.9:49.1，这是具备出色操控性的资质，也是宝马敢把悬挂调的很软的本钱。

　　而对预算相对有限的朋友，我们更推荐搭载1.6T发动机（高低两种功率）的118i或120i车型。120i其实就是之前的118i，只是在改款后重新命名了。作为日常用车来说，120i是最合适不过的了。动力比125i差一些，但我们之前对118i的0-100km/h实测成绩为6.95秒，这个成绩已经超过市面上很多的2.0T车型了。从场地试驾的体验来看，它的动力要比118i好不少，悬挂舒适性也相当不错，要比M135i更适合日常使用。同时，价格没比118i贵太多，性价比应该是车系中最高的。

　　 车型点评： 新款1系外观方面的改进让它在面对奥迪A3、奔驰A级的时候有了更多的底气，另外就算是入门车型，宝马也丝毫没有忽视它的配置。驾驶方面的表现，1系在这个级别自然是最有说服力的一员，虽然总体来看售价比对手略高一些，但选车又岂能完全被金钱限制？了解得越多，你会越渴望成为它的用户。