[人民网]省会间2小时通达 南昌合肥等完善交通网

　　武汉、长沙、南昌、合肥四省会城市战略合作源于中部崛起和长江中游城市群等国家规划，服务长江经济带大战略。2013年开始，四省会城市“抱团发展”取得不菲的成绩。日前，《四省会城市合作评估及展望报告》出台，其中提出“十三五”时期四省会城市战略合作中要共推重点交通基础设施项目建设，推进综合交通运输与城市交通发展改革创新。

　　在“十三五”期间，四省会城市将完善“四纵四横”的交通网，搭建四省会城市间2小时经济圈。“四纵”交通网包括：合肥至福州综合运输通道；沿京九综合运输通道；沿京广综合运输通道；沿二广综合运输通道。“四横”交通网包括：南京至西安综合运输通道；沿江综合运输通道；沿杭(州)瑞(丽)运输大通道；上海至瑞丽综合运输通道。畅通城市群对外铁路联系网络，建成连贯东西、沟通南北的铁路运输通道，规划和建设京九、武汉—西安、杭州—南昌、合肥—福州等高铁项目，加快武汉、长沙、南昌和合肥等枢纽站建设。建设畅通的高等级航道。加快航道整治，全面改善通航条件，形成以长江航道为主轴，汉江、湘江、赣江、江汉运河、洞庭湖水系、鄱阳湖水系为补充，干线畅通、干支直达的长江中游内河航道体系。

　　报告中提出，以武汉新港为主体，开展长沙、南昌和合肥港口的合作，建设一批适应能源、钢铁、化工原料、产成品、建材以及外贸物资等大宗货物中转的港口，加快建设铁水联运港。加快推进武汉四环线、长沙绕城、南昌绕城、昌九高速、环巢湖公路扩建等城市快速通道的建设。加快四省会城市航空的合作与联动，探索形成一体化的航空客运系统。

　　建立跨区域道路建设协调机制，以武汉、长沙、南昌、合肥四省会城市为中心，推进长江中游城市群形成放射状的城际交通网络。实现武汉、长沙、南昌、合肥之间2小时通达，武汉、长沙、南昌、合肥与周边城市之间1—2小时通达。建立四省会城市的基础设施规划协调衔接制度，推进综合交通枢纽和物流中心逐步实现“无缝对接”。

　　健全高速公路联网收费和不停车收费系统，建立统一的ETC结算清分制度和体系，建立长江中游甩挂运输联盟。推进四省会城市道路客运售票联网系统建设，构建以道路客运站场信息平台为基础的客运售票联网系统，推进跨区域客运售票联网系统和电子客票系统建设。

　　建立健全四省会城市的治超工作联动机制，协调联动治理超限超载车辆；建立、完善省级超限运输车辆违法信息抄送制度，信息共享。（时雨）