省城南昌电动汽车推广进展缓慢

新能源电动汽车，环保又省钱，正成为汽车业发展的大趋势。但是，作为全国首批节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，南昌电动汽车的推广进展缓慢。江西台记者柯一航报道：
胡先生已经驾驶电动汽车一年多，他的第一感觉就是比较省钱。
（录音）“一个礼拜充两次电就可以，一个月的费用不超过100块钱电费。汽油车上下班有车的人也要一千来块钱。”
近年来，南昌市采取购车补贴、停车费减半、不限行等措施大力推广新能源汽车。2015年底，新能源汽车的推广目标是1300辆。但是，南昌市科技局相关人士表示，增速并不理想。
（录音）“目前有的是10月份数据，跟我们的目标、规定的情况差太多啦。”
新能源电动汽车为何推广难？一方面，有不少人认为：车是人身份的象征。而目前新能源电动汽车的内饰和外观都没有燃油汽车精致，有些车型很小巧，被戏称为“老年代步车”。江西某电动汽车销售公司总经理何狂夏向自己的学生推荐电动汽车，也碰了一鼻子灰：
（录音）“我真想买这个车，但是我买这个车，我开回去，我爸爸会骂我，人家买个几十万的车回来，你买个这样的。”
另外，电动汽车充电麻烦也是制约发展的一个难题。目前，南昌公共充电桩设置得并不多，电动汽车的车主都是在家充好电再出去，而且充一次电大概跑100多公里。甘女士说，天天担心充电问题，哪有自由驾驶的乐趣。
（录音）“充电是比较担心的地方，万一开在路上，没电了，就很麻烦啦。”
其实，充电设施的建设还存在谁来建、建多少的问题。充电桩本来可以进行市场化运作，但是目前盈利前景不明，市场投入的积极性就会受影响。南昌市科技局高新技术处盛会隆：
（录音）“充电桩目前来说进度是比较慢的，我们充电桩的规划数量是按照车辆推广规模来做的。”