民用赛车——实拍科尔维特C7Stingray

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　　早在去年的北美车展上，雪佛兰就已正式发布了全新一代科尔维特C7车型，但是很可惜，由于种种原因科尔维特一直没有正式引入国内，因此在国内也难觅踪影。不过我们有幸通过朋友介绍，在上海见到了最新一代科尔维特C7 Stingray。

　　科尔维特C7 Stingray较上一代的C6，在长和宽上增加了58mm、33mm，轴距拉长了25mm，而高度则降低了5mm。因为多了C柱，侧面看起来更为饱满，没有C6那么修长。

　　C7 Stingray的前进气格珊十分宽大，一直向外延伸到了大灯下方，中间用镀铬饰条分隔，凸显层次感。

　　大灯十分有神，且不失美感。主光源为氙气灯，转向灯和日行灯的亮度非常高。灯具的制造工艺非常细腻。

　　前翼子板处的导气槽不仅在视觉上增强了力量感，更可以使得车辆在高速过弯时，淤积在轮拱内侧的高压气团得到有效疏导，提升了行驶稳定性，也降低了风噪。

　　车身侧面有一只很明显的Stingray(黄貂鱼，一种扁平状、生性凶猛、尾部长有毒刺的鱼)标识，似乎在告诉人们科尔维特C7 Stingray不好惹！截止目前披挂Stingray登场的只有三代车型，而上一代Stingray车型要追溯到1963年。

　　刀锋式的轮毂辐条、镀铬亮面工艺，在阳光下十分闪耀，非常夺人眼球。前后轮均采用了米其林 Pilot Super Sport 系列高性能运动轮胎，不过前后轮尺寸并不相同。前轮：245/40 ZR18，后轮：285/35 ZR19。