E系列两周年“速写”：从零到万的“上位”之路

　　中新网3月20日电    2014年3月19日，是北京汽车E系列两周岁生日。这一年轻的品牌，驰骋A0级市场短短两年，便以锐不可当之势在一贯龙盘虎踞的A0级市场，拿下自主品牌的销量冠军，从而实现了从零到万的“上位”之路。

　 　销量“悍股”，E系列一路超车

　　在过去两年里，E系列更像一支硬气的“悍股”，不仅不断开出销量“涨停板”，更“游离”于行情之外。期间，E系列不仅甩脱了消费升级、合资下探等A0级家轿市场利空因素，反而一路超车“上位”，相继击穿了斯柯达晶锐、起亚K2、MG3等强势车型的防线。

　　2012年，是E系列渐入佳境的元年，其最高月销量突破4千辆，年销量2.6万辆的战绩堪称无憾。而2013年更是日臻化境，E系列销量环比增幅一度激增至66%，先后突破六千、八千辆销量大关，以火箭般速度蹿升到A0级市场前列，继而在11月即以10006辆的单月战绩成功晋级“万辆俱乐部”。而到12月，E系列以12072辆的月销量完美收官，并以全年60007辆的销量和赛欧、瑞纳一道，成为中国市场最为畅销的A0级车型。2014年1月，E系列又“马上”斩获8608辆，以115%的同比增幅领跑全国多个区域市场，为马年赢得了“开门红”。

　　销量一路急速飙升，不仅令E系列进入A0级主流阵营，更令其成为了A0级自主与合资对垒中的重要砝码。2013年，尽管A0级整体市场份额下降3.7个百分点仅为17.5%，但其中自主份额却同比上升2.2个百分点至37.1%。以E系列为代表的精品小车的崛起，造成了对合资阵营的不小冲击，并夯实了A0级自主品牌大本营。

　 　迎接“暴风雨”，开启价值时代

　　“没有谁能够反规律地超然于物外，迎接暴风雨最好的方法，就是先淋湿自己”，北京汽车销售有限公司总经理刘宇说，“正因如此，在汽车消费升级的大潮中，E系列选择了主动开启价值时代。”

　　这一产品与服务思路，为E系列注入了与合资品牌“无差别”、“甚至更强”的竞争实力。不少车主表示，E系列过硬的产品品质、超值的产品性价比，精准的市场定位和完善的人性化服务，正是征服市场和他们的重要因素。

　　据了解，E系列上市便成为了“三包第一车”，早在国家尚未正式出台三包政策前，便率先制定并执行汽车“三包”服务，全面解除消费者的后顾之虞。尽管北京汽车较晚进入乘用车体系，但E系列神似奔驰B级的前脸，大气、硬朗的外观，以及亲民的定价，颇令消费者中意。

　　此外，E系列敢于“向上”看齐的态度，也令消费者趋之若鹜。E系列不仅在GPS、行车电脑、多功能方向盘等27项越级配置上堪比B级车；更是在工艺水准上精耕细作，比如一体冲压车门、纵梁金属加强的底盘，抑或是其他安全防护等方面的用心设计，令E系列的口碑始终维持在高位。

　　值得注意的是，走精品路线的E系列，其核心竞争力并未完全进入爆发期。从中国成熟汽车市场的产品周期来看，刚进入A0级主流圈子的E系列，正处于成长期，其未来市场潜力巨大。

　　营销“老江湖” ，好战术出奇迹

　　年少不惧江湖老，作为一个年轻品牌，E系列在营销上敢闯、敢拼不假，但一招一式却更像一个辛辣的“老江湖”。“先站位、后上位”的战术，令E系列手起刀落，不断将更多强势对手挑下马。

　　而“博眼球、抢战机”，是北京汽车2012年“站好位”的战术精髓。2012年E系列上市，“亚洲天团”五月天的代言，令E系列顺利出位，并以“青春”形象在A0级市场占据有利地形，博得了大众认可。随后，搭载《北京青年》娱乐快车、联手宝宝树跨界母婴市场等系列活动，作为人气聚宝盆，为E系列积攒了实力。

　　而去年，北京汽车的营销策略更接地气，对接终端销售的营销思路，与“短、频、快”的营销手法，为E系列销量“上位”，制造了弹力十足的跳板。从淡季开始，北京汽车“E起打劫”的创意活动，先让E系列快意“逆袭”了一把。随后，借助巡演全国29站的“绅宝陆上飞行秀”表演、天猫双十一“约惠”活动，E系列在区域市场、线上渠道双双丰收，这成为了E系列摘得A0自主销量冠军，最为强劲的助推器。

　　作为北京汽车在乘用车产品落下的“第一子”，E系列仅用20个月，便完成了从零到万的“上位”之路，成为了A0级自主传奇。以两周年为新起点，E系列凭借卓越的产品实力及与时俱进的创变精神，或将令“北汽速度”继续加速，攀上销量更高峰，创御国内A0级家轿市场新格局。