红谷隧道第八节沉管顺利浮运 有望明年6月通车

    新华网南昌4月27日电（通讯员 梅婷）4月27日，红谷隧道第八节沉管顺利完成浮运，南昌市政公用集团红谷隧道项目部表示，经过8小时安全浮运，E8管节顺利至隧址并完成临时系泊工作，施工人员将择期进行沉放、安装，届时过江段将达920米。

    今年受“厄尔尼诺”现象影响，江西省今年洪旱形势重于去年，极有可能出现早汛、大洪水现象。对此，红谷隧道比计划提前两个月启动沉管浮运安装，并在短短18天里完成了两座沉管的浮运，并完成E7沉管的精准对接，如此高密度的沉管浮运安装施工也为红谷隧道2017年通车提供了保障。

    沉管浮运水位要在13.8米—18.3米内

    连日降雨，使得赣江水位与往年同期相比不断暴涨，沉管浮运水位过低容易导致沉管搁浅，引发撞桥风险。而水位过高则会使得拖运沉管的拖船难以通过生米大桥、朝阳大桥、南昌大桥。“考虑到赣江水位的增高，我们果断将浮运计划提前。E8沉管是4月份完成的最后一节沉管。”市政公用集团红谷隧道项目部副经理万超说，此次E8沉管浮运水位是17米左右，符合浮运要求，也相对安全。

    近日，江西省受新一轮对流性降雨过程影响，赣北、赣中的雨势较强。难得的是，4月27日浮运当天，江西开始放晴，当日早上，红谷隧道项目经理王海龙在岸边指挥五艘拖船航行姿态，确保浮运期间管节不偏离主航道。

    沉管在早上6时开始绞拉出坞，9点50分E8管节到达生米大桥，11时10分通过朝阳大桥。12点9分管节浮运进入桥跨最窄、风险最大的南昌大桥，经过5艘拖轮3分钟的全力配合顺利通过南昌大桥，前往隧址方向。此次管节浮运，在建设者们精心组织、优化管节浮运施工方案，前一天先将E8管节从北坞绞拉出坞30米，沉管浮运比上次提前了2个小时完成。

    今年年底红谷隧道12节沉管将完成沉放

    “考虑到雨水天气的影响，为了保证安全，5月份我们将没有浮运计划。余下4节沉管预计在6月份开始浮运。这也是红谷隧道的最后4节沉管。”万超解释到。

    据介绍，E7、E8两节沉管虽然比原计划提前了2个月，但是在红谷隧道充分总结去年6节沉管浮运安装的基础上，E7、E8整个浮运的水流、水位等条件比较合适的，可以说今年开始的首两节沉管是最为顺利的。然而接下来浮运的E9、E10、E11、E12这四节沉管由于沉放区在赣江的主航道区，水流比较大，难以控制，要抓住管节浮运沉放的最佳窗口期少之甚少，这给建设者们增加了难度。

    “从E7沉管浮运安装开始，我们就在隧址增加了一艘3000马力的拖船，确保沉管安全。因此在下一阶段的沉管浮运中，我们将考虑在隧址临时建设各回旋区，保证沉管从干坞拖运过来后能够安全系泊。”万超说，预计在今年年底红谷隧道的12节沉管将完成沉放工作，实现管段合拢。届时，红谷隧道过江段将完成雏形，有望于2017年6月初实现通车。