方向盘套毛绒绒 温暖多了安全少 皮质方向盘套更不易打滑

　　天气逐渐变冷，不少车友会给爱车的方向盘换上毛绒材质的方向盘套，而也有车友表示，毛绒方向盘套比较容易打滑，这个说法是否有根据呢？我们用什么样的方向盘套才更安全？快来看我们这期的实验报告结果吧！

　　■信息日报记者赵婉露 文/图

　　 实验器材： 手提电子秤、五个方向盘套、砝码（每个砝码0.5kg）

　 　实验人员： 南昌航空大学测试与光电工程学院黄彦老师

　 　实验原理： 静摩擦系数越大，方向盘套的静摩擦力就越大，就更不容易打滑

　　 实验公式：

　　 　　 　　F（静摩擦力）≈F（电子秤测得最大拉力）

　　 　　 　　N（垂直压力）= m（方向盘套+泡沫盒+砝码的质量）×g（重力加速度）

　　 　　 　　静摩擦系数μ=F（静摩擦力）/N（垂直压力）

　　实验篇

　　真皮和PU皮方向盘套摩擦系数较大

　　此次实验用的5个方向盘套是车主们常用的几款，其中1号是真皮的材质；2号是绒布材质；3号是有纹路的PU皮材质；4号和5号方向盘套是很多车主在冬天喜欢使用的长毛绒和短毛绒材质，手感确实非常舒服，很暖和。

　　方向盘可以操控汽车行驶方向，尤其是在爆胎、危险路段、急转弯等特殊情况，需要司机精准地利用方向盘来操作，若是出现脱手打滑等现象，后果不堪设想。为此，选择什么样的方向盘套尤为重要。口说无凭，实验为证。

　　首先，实验人员用手提电子秤分别对此次实验的5个方向盘套称重，最后称得1号为0.615kg，2号0.510kg，3号0.605kg，4号0.580kg；5号0.555kg。为了更好地模拟人们开车时的状态，在测试静摩擦力时需要用到每个质量为0.5kg的砝码，当砝码放到方向盘套上产生的压力模拟人的手握住方向盘使用的力。通过逐渐地加重来观察摩擦力的变化。实验人员为了能够让砝码更好地放在方向盘套上，找来一个质量为0.095kg的泡沫盒。接下来就是要分别测它们的拉力。

　　为更好地进行对比，要将方向盘套依次放在木桌上，在同等的环境下，用手提电子秤拉动方向盘套，然后记录拉动方向盘过程中手提电子秤的最大数值，这也就是约为方向盘套和桌子表面的静摩擦力。

　　首先上场的是1号方向盘套，先将一个砝码放至泡沫盒子内，用手提电子秤拉动方向盘获得数据，然后再逐个砝码添加，直至10个砝码都添加完，1号方向盘套才结束了它的此次测试。随后实验人员分别对2至5号方向盘套进行测试。

　　在经过实验人员的数据整理和计算后，实验结果出炉了。结果显示，1号的静摩擦系数为0.50；2号0.23；3号0.68；4号0.30；5号0.22；由此可见，摩擦系数最大的是3号；1号排名第2；2号和5号摩擦系数差不多，排名倒数后两位，其中5号因为摩擦力最小垫底（见上表）。

　　解读篇

　　可选皮质带纹路的方向盘套

　　南昌航空大学测试与光电工程学院黄彦老师表示，本次小实验中的方向盘套内层与方向盘摩擦力被认为是无限大的，也就是说不考虑方向盘套与方向盘的打滑问题；另外，实验测得的是方向盘套与漆木桌面之间的摩擦系数，这与方向盘套与人手皮肤之间的摩擦系数是有区别的。实验数据仅作参考。

　　在我们的摩擦系数测试实验中，真皮和PU皮材质的方向盘获胜了。之所以PU皮材质的摩擦系数较大，其原因之一是本次实验中的PU皮方向盘套的外观和轮胎一样有很多纹路，增加了摩擦。从数据来看，其实真皮和PU皮材质的摩擦系数都相对较大，而且从其他方面，比如舒适度来说还是真皮的更佳。

　　汽车方向盘的粗细以及手感摩擦都是厂家根据一定的要求设计的，一般不建议增加方向盘套。如果司机觉得自己的车不加方向盘套方向盘握住时摩擦力小，如出现脱手打滑等现象；又或者觉得冬天冷一定要添加方向盘套，还是真皮的比较安全，而且手感好。