胡春林五年内两次执法受伤入院 曾被违法车顶上引擎盖疾行数百米

　 　今年以来南昌市已发生68宗交警遭受伤害案例

　　非法运营“五车”人员经常抗拒执法成为整治难题

　　10月9日上午11时，南昌市青云谱交警大队三中队中队长胡春林在重症监护室的病床上仍处于半昏迷状态。而此时，驾车将他迎面撞倒并碾轧的“拐的”司机黄某，因涉嫌妨碍公务已被羁押在看守所里。

　　这是今年以来南昌交警在执法时受伤害的第68宗案件。今年以来的9个多月时间里，平均每个月至少有7名交警遭受不同程度的辱骂、殴打等各种伤害。

　　至昨日上午11时许，受伤的交警胡春林身上插满药管，仍未彻底苏醒。

　　 被撞交警插满药管仍未彻底苏醒

　　从8日上午受伤入院起，胡春林一直都躺在解放军第九四医院重症监护室最里边的一张病床上。他的脸庞因为外伤肿胀得特别厉害，身上插满了药管，和平日精神饱满的样子相比，判若两人。

　　陪护的一位中队民警说，胡队偶尔能够睁开眼睛，但旋即又沉沉睡去。尽管不断有领导、同事和亲友探望，但是胡春林对此一直都没有反应。主治医生说，怀疑他头部受重创后有瘀血，需要密切观察。

　　“我看到他这个样子，感觉好心痛！”今年76岁的王乃纲，热衷于交通安全宣传工作，也因此与胡春林相熟。知道胡春林因公受伤，他千方百计地恳请医生让他进入监护病房看一看“老朋友”。可是当他看到胡春林昏迷不醒的样子，几欲落泪。

　　8日上午，王乃纲是第一拨赶到事发现场的。他赶到时，肇事者黄某还未送往派出所，胡春林受伤后遗留在地面上的血迹还未被清除。

　　“当时地上有两摊血，我心想完了，小胡受伤厉害了！”王乃纲第一时间抓拍了现场痕迹，要为受伤的胡春林留下“拐的”司机黄某伤人的“证据”。

　　 撞人者与交警打了多年“游击战”

　　遗憾的是，因为伤人者黄某羁押在看守所，我们无法得知他驾车撞人前的思想经过。不过，有一个细节至少可以反映他在撞倒胡春林后的心态——在被送往派出所讯问之前，他曾经向身边群众提过一个问题：“那个交警现在怎么样了？”

　　今年28岁的黄某，是南昌县泾口乡人，迄今未婚。据黄某称，他驾驶“拐的”接客的时间不过两年多。

　　在这两年多时间里，无牌无证的黄某开着这种燃油助动三轮车一边与交警打着“游击战”，躲避纠处，一边游荡于火车站、汽车站等地接客。虽然他曾多次在交警眼皮底下顺利“逃脱”，但也难免有过“失手”的时候。两年多时间里，他已经被查扣了两辆车。尽管如此，他仍然选择开“拐的”谋生。而拥有500余辆班线车的徐坊客运站，就成了黄某等“五车”非法营运者的重要接客地点。

　　 胡春林5年前执法时也曾受重伤

　　其实，作为“将尾兵头”的辖区交警中队长，胡春林一贯比较“拼”。5年前，他也曾因在执勤时拦截一辆遮牌小车而受伤入院。

　　2010年4月16日上午9时，一辆用5张光碟遮挡住前后车牌的白色本田小车行驶至井冈山大道时被发现通缉。胡春林驾车将该辆本田车拦截，要求司机陈某接受检查。没想到陈某竟然发动车辆加速行驶，将原本站在车头前的胡春林顶上了车辆引擎盖。当时，胡春林全靠牢牢抓住前挡风玻璃上的雨刮器，才避免从车头翻落。

　　这辆小车为了甩落车上的胡春林，几次倒车和突然加速，直到开出数百米远才被周围群众逼停。此时胡春林已经伤痕累累，被同事紧急送院治疗。

　　 今年南昌市已发生68宗交警遭受伤害案例

　　“这不能怪胡春林他们没保护好自己，我们交警执法实在是太难了！”南昌市公安交管局多名中层干部乃至一线民警，对胡春林受伤的遭遇既感到同情，也为之鸣“不平”。

　　今年1月至今，南昌交警督查部门共记录了68起交警执法时因对方不配合甚至殴打，导致执法交警受伤的案例。尽管这68起案例记录并没有反映出都是因为“五车”整治而导致的，但实际上，许多有纠处“五车”经历的一线交警，都能说出自己或是同事因为查处“摩的”、“拐的”被辱骂和被殴打的案例。

　　南昌市一交警大队副大队长带领民警整治“五车”时，被一名“五车”司机用打火机点燃手中的汽油迎面泼洒，导致脸部、胸部二度烧伤；另一辖区一交警大队副大队长在大队办公时，被一群“五车”车主闯进办公室，用一把30厘米长的螺丝刀顶住脖子上的主动脉，对方扬言“你让我活不成，我也让你活不成”……

　　交警大队负责人都受到如此对待，一线执勤民警在整治“五车”行动中受到的委屈更是说不尽。

　　有民警在查扣了一辆“电的”后，次日在街上巡逻时遭到报复，被车主从后面突袭打昏倒地；有民警下班后被“摩的”车主跟踪，停放在所住小区里的警用摩托车被偷走；有的民警下班后遭处罚对象跟踪、威胁和围攻，警用摩托车被推倒，警服被撕破。

　　更极端的一个案例，是某辖区的一名交警整治“五车”后，“五车”司机用保鲜袋装满粪便吊在民警家门口上方，等民警一开门，粪便散落至民警全身！

　 　“五车”经常抗拒执法成整治难题

　　由于前一天的这次撞人事故，9日下午，常驻在徐坊客运站前候客的“拐的”已经不见踪迹。附近一名店主说，这种情况不会持续太久，到了天黑的时候，“拐的”、“摩的”又会回来。

　　可以说，“五车”整治如火如荼的这些年，不仅井冈山大道上的“拐的”、“摩的”层出不穷，南昌市各大交通枢纽附近的“五车”也比比皆是，照样揽客拉客。

　　据一名交警介绍，南昌市从事“五车”非法营运的人员大多数由老弱病残和刑满释放人员构成，他们文化水平低，无专业技能，无固定工作，没有正当的经济来源。大部分人来自周边县区，在南昌市区租房住，长期以“五车”非法营运为生。

　　“五车”的经济效益，从一组数字上可见一斑：以徐坊客运站为例，随着2011年7月21日江西长运公司客车转场，有233辆班线客车分流到这里，使徐坊客运站目前有535辆班线车，成为目前南昌市最大的公路客运站。而以前盘踞在八一大道长途汽车站、南昌火车站附近的非法营运“五车”人员接不到客，纷纷转移到徐坊客运站聚集拉客，平均每天能赚到二三百元，一个月下来能赚五六千元。

　　生意好、收入高，使徐坊客运站的“五车”突然增多。这些转移过来“五车”人员在老城区从事非法营运多年，是老“游击队员”，对交警的整治行动非常熟悉，且有一整套抗拒交警执法的经验。这些人非常团结，一旦有同伴被交警扣车，就会纠集一大群人过来围攻，这让交警执法非常被动。