自动挡丢给媳妇开吧

26.02.2016  18:05

  “Real Men Use Three Pedals”,我向所有人违心地解释市区路况不适合手挡,但从心底里渴望一台能激起购买欲的手挡车。买手挡最大障碍是什么?是媳妇,她害怕离合器踏板,而我怕媳妇,生在这座拥堵、限购,且路网建设值得商榷的城市,随着年龄增大,却与喜爱的手挡车渐行渐远。不过总有驾驶爱好者手里攥着更多购车指标,如果他们依然拒绝手动挡,那隔阂产生应该不是出于买方原因...

  事实上,对于年过而立、小金库充足的驾驶爱好者,想选一辆精品手动车又谈何容易。市面上充斥着各种手动挡车型,但大多为车系中乞丐版,配置寒酸,一旦入手面子上过不去还好说,如若“不好开”,那真是哑巴吃黄连。我们渴求什么样的手挡车?它不用下赛道刷出惊人圈速,但动力需过关;它可以不堆砌配置,但别让我察觉到廉价感;允许它小贵但别太贵,综上,这种车在国内车市,真的存在?

  ---------------------------------------------------------------------------

   MT,想说爱你不容易

   ·我知道驾驶乐趣≠手动挡

  手动挡才能带来驾驶乐趣?文章可从没表述类似观点。所谓驾驶乐趣,不过是车子某些特性在取悦驾驶者,对于各类结构自动变速箱,只要做到换挡间隔短、对驾驶者意图理解足够充分都可称为具备驾驶乐趣;只是把手挡车开好,要比自动挡难很多,这种参与感带来的愉悦让人上瘾,技术好坏不重要,重要的是时刻思考着更多,也支配着更多。

   ·我知道眼下自动挡技术已十分成熟

  很早以前人们不选择自动挡,是因为它不可靠、顿挫、维修维护成本还不低,不过现在,这些都不再是问题,它们甚至比想象中更出色。大众DSG舆论不间断,但拼换挡速度,恐怕大神级手动挡操作也要掂量掂量;还有宝马8AT,聪明、利落,也善于营造氛围,总之现在不用花很多钱,就能买到很出色的自动变速箱,何乐而不为?

   ·我知道不选择并非意味着不想选择

  精品手动车市场份额越来越少,原因出自“”“”两方面。消费者不选择手挡,市场便不供应手挡,这里说“不选择”都不客观,相当部分人,对手挡车简直打心底里抗拒。现在驾校都专门开设自动挡教学课程(C2驾照),而且驾校传授的手挡驾驶课程,现在回想简直可笑,我居然用了整整一天时间,去学习如何用机舱盖对准地上的白漆点。

  当然需求是一方面,对于国内市场,厂家也不爱供应手动挡。老辈儿司机心中,自动挡被视为一项高端配置,自动=高级,就像自动空调一样,久而久之买车买了手动挡,就好比买了很低端的东西。再者,厂家不提供更多手挡车型,是因为自动挡后期保养成本利润更大,手动变速箱说白了就是纯机械结构,老司机都有会修的,但自动箱子坏了,只能奔4S店...

   ·但现在不选,以后可能真就“”不动了

  这篇文章,主要为已经拥有一辆自动挡,并正准备购入第二辆车的驾驶爱好者而写。他们可以选择一辆板正的合资中型车或紧凑级SUV,二十来万,空间够大配置齐全,媳妇家长看了都高兴;或者相同预算,去考虑一辆精品手动车,算是送给自己的大玩具,趁着还算年轻,任性一把,不然以后再难复制这种冲动了。