抱定精品不放松——南昌至上栗高速公路标准化建设扫描
04.09.2014 14:59
本文来源: 交通信息
完善制度 标准管理 项目办从组建开始就着手准备“一纲五册”即《项目管理大纲》、《文明施工管理手册》、《安全管理手册》、《工程质量管理手册》、《廉政手册》、《内部综合管理手册》的起草工作，工作人员借鉴其他项目建设管理的成功经验，结合本项目建设实际，快速完成了各项管理制度的初稿，经过项目办主任办公会扩大会议的多次研究和反复讨论，最终定稿并汇编完成。涵盖着项目建设行政管理、工程管理、检查考评管理、档案管理、宣传管理、廉政管理等多方面的管理大纲，成为项目从业人员工程管理工作中的基本行为规范。
在项目建设中，项目办根据省厅、省高速集团管理标准化实施方案，及时制定了《昌栗高速公路建设管理标准化活动实施方案》，并组织召开动员会进行动员部署，要求各施工单位将活动落实到各部门、工区，监理单位布置到各监理组。此外，项目办还通过标语、板报、公开栏、网站及各种媒体大力宣传，营造氛围，使活动的每个参与者深入了解活动的实施理念和重大意义。项目办在《江西昌栗高速公路网》及项目办宣传栏上开设专题，实时反映各参建单位活动开展情况及好的做法，形成一种良性循环。通过八个多月的实践证明，标准化管理大有作为，让工程建设更加有“范儿”。 据悉，项目进场至今年8月上旬，依据工程实际，项目办先后完善并制订《南昌至上栗高速公路项目建设管理标准化活动考核办法》、《南昌至上栗高速公路项目预应力工程施工质量管理办法》、《昌栗高速公路滚扎直螺纹钢筋连接接头施工质量管理办法》、《昌栗高速公路建设项目竣工立卷归档管理办法》等规章制度近20个，为实现项目标准化管理提供了强有力的制度保障。 稳步推进 严谨有序 严格 管理，权责明确。 进场时项目办对施工、监理单位的各类主要人员的数量、资质提出了详细的标准。在建设过程中，在各监理、施工单位的管理上，对一线主要技术人员划分了“工地责任田”，将每个人的责任细化到每个标的每一片区的每一个分项工程，“责任田”的质量好坏直接与个人奖惩挂钩，使每一个管理、技术人员都全力耕好自己的“一亩三分田”，增强一线管理及技术人员的责任感和荣誉感，实现人员管理专业化，并取得了较好效果。 规范施工，标准建设。 项目办吸取以往项目经验，提出了“一项制度、两个平台、三个集中、四个标准化”建设要求，全面推行标准化建设。 一项制度——即“一纲五册”纲领性制度。 两个平台——即《江西昌栗高速公路网》和昌栗OA系统，为项目搭建了一个综合信息管理平台，实现了工程建设动态、十二公开、信息实时发布、公文流转处理等网上管理程序化、及时化，大大缩短了人工处理的时间，提高了效率。 三个集中——按照“工厂化、集约化、规模化”建设要求，对钢筋加工、小型构件及大梁等混凝土工程实行集中加工、集中拌合、集中预制和集中管理，从源并保障质量和安全。全面推行“实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系。 四个标准化——通过管理实现工地建设标准化、工艺工法标准化、安全生产标准化和过程控制标准化。在管理上力求做到“注重过程、把握细节、控制环节、重视结果”，努力实现“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”的目标。 实施过程，严字当头。 除在项目进场初期进行集中履约检查外，并实行“月度检查，季度检查、阶段检查”制度，严格落实各从业单位人员及设备履约，将从业单位的履约与其考评结果与其现实利益挂钩。项目办按照《江西省交通建设市场从业单位信用管理暂行办法》要求，根据各从业单位人员及设备履约、质量安全执行情况，指令专人在省交通运输厅信用平台网上录入各参建单位的基本信息，建立信用档案，并由省交通主管部门进行信用等级的核定与调整。对于各从业单位在项目建设过程中的表现，项目办及时在厅信用平台网站进行录入登记。
质量为先 标准相随 严抓大临设施建设，推进现场管理标准化。 “工欲善其事，必先利其器”。项目办坚持“临建工程永久化”理念，在《文明施工管理手册》中明确“布局整齐化、隔离标准化、道路灰色化、设施规范化”的标准化工地建设目标，对驻地、试验室、拌和站、钢筋加工场、预制场、施工便道等临建工程提出了详细的标准和要求，实行“有方案、有审查、有监督、有验收、有评比”的“五有措施”，做到了临建工程“人无我有、人有我优、人优我特”，为提升实体工程质量打下了坚实基础。 严格执行“首件工程示范制”，全面推行标准工法。 项目办强力推行“首件工程示范制”理念，按照“选定→实施→评价→推广”的程序，将达到标准的“首件示范工程”工艺形成标准工法在全线推广，实现“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”的目标，树立标杆和榜样。同时狠抓首件工程合格制，特别是涵洞、梁体、墩柱等结构物重点部位，首件合格后方可进行实体工程的正式作业，从而推动整个工程的规范标准作业，促进了本项目施工作业的标准化、规范化。 严格过程控制， 实现施工工艺及质量标准化。 为保证本项目钢筋的加工质量，梁板预制采用定位胎架法加工梁板钢筋；为达到标准化生产要求，梁板张拉采用新型智能张拉系统；为确保梁板压浆密实，梁板孔道压浆采用全自动智能压浆控制系统；为保证混凝土养生质量，梁板养生采用自动喷淋养生方法；为保证小型构件预制质量，昌栗高速在全省率先对小型预制件采取集中预制的方式，并在全线设立7个预制场，既便于管理，又能较好保证预制质量；为确保台背回填质量，在桥涵台背填土碾压中采取扩大开挖后压路机分层碾压，边角处采用小型压实机机械压实，对填挖结合部严格按设计文件要求清除表面虚土并开挖台阶；为实现边坡绿化与路基同时施工，并做到边角与原地形地貌圆弧自然融为一体，边坡开挖和修整根据地形地貌进行精细化修整。 精益求精 打造精品 强化试验检测工作，实现质量检测标准化。 昌栗项目通过使用新设备，不断提高工程质量检测水平，如采用保护层检测仪对混凝土保护层进行检测，依据检测结果加强了对混凝土保护层的控制；采用数据远程传输技术，将本项目所有工地试验室的压力机全部联网，同时编制《江西省南昌至上栗高速公路试验室二维码编写规则》，制定了统一的二维码编写规则，要求各参建单位参照执行编写二维码并同步上传试验数据，实现了远程监控试验室的功能，对不合格数据同步以手机短信方式预警的远程监控功能，确保了混凝土强度试验数据的真实、准确等。同时，为保证试验检测的真实可靠，项目采取独立招标方式引入第三方检测单位，要求其进行独立公正抽检，有效监控工程质量。
强化标准化考核，实现建设成果标准化。 从大处着眼，细处着手，实施“精确计划、精确控制、精确考核”，以开展劳动竞赛及标准化考核为激励手段，将管理标准化贯彻到工程的每一个细节。实行“月度检查、季度检查、阶段检查”评比制度，对监理、施工单位进行考核，内容涵盖组织领导、安全施工、文明环保、工程进度、工程内外质量、人员设备履约、一线用工管理、宣传、党风廉政、财务管理以等方面，量化各项评分指标，并根据工程进展不断进行调整，有效提高了考评的针对性、公正性和可操作性。
强化质量通病治理， 实现 混凝土 内外标准化。 一是对钢筋、水泥、钢绞线、支座、伸缩缝等主要材料实行准入制，非准入厂家材料不得用于本项目，每批材料进场前均需经监理工程师检测合格后方可进场。二是加强混凝土质量控制。本项目混凝土全部实行大型集中拌合，并选择质量稳定、可靠的减水剂，在正式配合比确定前，须进行大量试配工作，优选最佳配合比。三是严把模板质量关。严格落实招标文件中对不同部位模板的厚度、规格要求，所有入场模板均须经过验收，凡不符合规定的一律不得使用。四是加强混凝土钢筋保护层控制。对钢筋制作与安装、垫块要求、模板制作与安装、混凝土浇筑、检查频率等进行严格控制，监理人员严格抽检。五是加强混凝土养生、成品保护。梁板预制及小型构件集中预制采用自动喷淋养护加人工补充养生，桥台墩身采用塑料薄膜包裹加墩顶留置水桶滴灌养生等。按工厂化流程生产出来的小构及大梁等预制件大面平整、棱角分明、线条美观、表面光洁、色泽均匀，不仅内在质量好，而且外在形象优。
松涛阵阵，机器轰鸣，在昌栗沿线这片美丽的土地上如何勾勒出最美的曲线，将昌栗打造成“质量安全文明路、规范管理样板路、绿色生态环保路、亮点突出特色路、群众满意和谐路、发展经济致富路”的六路精品工程，昌栗建设者们开动脑筋，正走出一条适合他们自身的康庄大道。 （昌栗项目办 刘红芳）
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11月28日，都九高速鄱阳湖二桥合龙仪式举行。交通信息