昌航大道高新大道规划高架快速路

　　 “青山湖区北部地区规划”进行批前公告，规划跨赣江高新大桥

　　昨日，记者从南昌市规划部门获悉，《南昌市青山湖区北部地区控制性详细规划》编制完成。目前，该规划正在进行批前公告，4月27日前，对该规划有建议或意见的市民可与南昌市规划部门联系。

　 　规模 规划人口11.5万人

　　青山湖区北部地区北块北至赣江，东至高新大道，南至火炬二路，西至青山湖岸线和青山湖大道，规划面积约为6.7平方公里；南块北至创业路，东至高新五路—京东大道，南至南京东路，西至青山湖大道规划面积约为0.9平方公里。人口规模按11.5万人控制，其中人均居住用地为23.28平方米。

　 　定位 打造都市生态经济发展基地

　　根据规划，该片区的发展目标及功能定位是“一个基地、四个中心”。

　　“一个基地”是重点培育引领城东片区北部地区及扬子洲和蒋巷地区发展的功能，加强生产性和生活性配套设施建设，积极推动民营科技园和江纺片区的改造，促进环境质量的提升和产业的升级换代，将规划区打造成为——南昌都市生态经济发展基地。

　　“四个中心”即：南昌工业文化博览中心；城东北部商业服务中心；金融后台商务服务中心；研发总部创意设计中心。

　　 布局 “两带、四轴、四心、三区、两组团”

　　《规划》显示，青山湖区北部地区将形成“两带、四轴、四心、三区、两组团”。

　　“两带”是指以滨江、滨湖两条景观带奠定规划区生态基础。“四轴”是指以青山湖大道、江纺路、火炬大街为都市服务主轴；高新大道空间发展轴奠定规划区发展框架。“两组团”为创业东路和创业西路两个城市综合组团。“四心”是南昌工业文化博览中心、城东北部商业服务中心、金融后台商务服务中心、研发总部创意设计中心。“三区”为滨湖休闲生活区、临江景观生活区、创意研发产业区。

　 　交通 形成“三纵三横”干路网格局

　　划区内道路规划布局以快速路、主干道为区域交通骨架，以次干道、支路为内部连接网络，形成密度适宜、结构合理的道路布局。

　　规划区内道路网络以城市快速路和主干路为骨架，形成“三纵三横”的干路网格局，以快速疏导交通流。由南北向道路青山路、青山湖大道和高新大道连接线组成 “三纵”；由东西向沿江北大道、昌航大道和国威路组成“三横”。

　　 高新大道规划为高架快速路

　　规划区域内有3条快速路，包括：昌航大道，红线宽度58～90米，道路采取高架和地面道路复合断面形式。项目范围内设置有一处全互通立交，两处部分互通立交。

　　高新大道，红线宽度70～77米，道路采取高架和地面道路复合断面形式。项目范围内设置有两处全互通立交，两处部分互通立交。

　　沿江北大道，区域范围内主要为机动车专用车道，车道断面宽26米。主线车道位于河堤内侧，共设置有五处立交，其中全互通立交一处，部分互通立交四处。

　　 3条主干道都是双向6车道

　　规划区域内主干路包括：青山路，红线宽度42米，为双向6条机动车道；青山湖大道，全线机动车道为双向6车道，以昌航大道为界，以南段红线宽度55米；北段红线宽42米；国威路，红线宽度50米，中央车行道宽22米，双向6车道。

　　次干路：民业路（36米）、江纺路（36米）、民营大道/高新二路（30米）、火炬二路（25米）、高新三路（30米）和南京东路（40米）。

　　支路：支路布置上主要结合居住生活区和配套功能区等进行安排。规划区内支路红线宽度12-20米，均采用一块板形式。

　　 规划跨赣江经航大桥、高新大桥

　　记者从规划图上看到，该片区将设置多座立交，高新大道、富大有路路口规划互通立交；高新大道与民丰路、东元路（规划的昌航大道快速路）路口规划互通立交。

　　规划图显示，东元路、民丰路、丹霞路（这些路段为规划中的昌航大道快速路组成部分）相北延伸将规划一座跨赣江大桥——经航大桥，可直通经开区和昌北国际机场。

　　规划图显示，高新大道向北延伸，也规划了一座跨赣江大桥——高新大桥。首席记者 吴跃强