苏宜：是谁让长假拥挤不再是新闻？

　　又是一个拥挤的假期。小长假第一天西湖景区挤进了66.7万游客，南京动物园里被吐糟99%的动物都是人，京藏高速暴堵55公里。与此同时，不守秩序、破坏公物等不文明行为也随之增多。（5月2日 新华网）

　　不过，这些都不算是新闻了。微博、微信上更多的人在调侃“今天你堵了没？”“今天看人没？”公众对于小长假堵车、人挤人早已习以为常。很多精明的游客都会选择避开高速免费期出行，去冷门的景点游玩，只是在庞大的人口基数面前，这点小聪明总是无济于事。对于大多数来说，要是哪一天小长假不堵了、人少了，才会是新闻。

　　这也是无可奈何。长假制度诞生15年来，尤其是高速公路免费政策出台以后，景区人满为患、高速拥堵不堪，早已让人厌烦。每次长假结束，各种反思就会蜂拥而至，各种各样的对策建议也是汗牛充栋，不知被翻炒多少遍了。但是，带薪休假制度依旧是存在于梦想中，旅游服务质量依然没有得到有效提升，拥挤的交通在管理水平和硬件完善上也丝毫没有改进。对于长假制度，该说的不该说的都已经说过了，大到法律、制度小到道理、要求都被讲烂说透。不过，每逢长假，堵的还是会堵，挤的还是会挤，不文明行为还是随处可见。继续重复那些已经说过百次的建议和意见吗？说了也是白说。

　　哪怕上述的建议中有一条得到了改进，长假都断不至如此。然而，主管部门在一次次的讨论中贻误了优化长假制度的契机，各类企业在长期高额利润的刺激下丧失了改进动机，普通公众更是因为愤懑而成为了环境的破坏者。于是，巨大的反讽就出现了，一方面是八成人对现行放假安排不满意，另一方面是上班族对于长假的期待和盼望；一方面是对长假出行的恐惧，另一方面是争先恐后的外出旅行。公众在这种相互矛盾中，享受着难得的假期，诅咒中该死的放假制度。只是，没有一个人愿意为长假制度的改革作出丁点的探索，于是乎，长假的乱象一年又一年、一次又一次的反复上演。（苏宜）