千古蜀道驶入“高铁时代”　中国西南首条城际高铁客运专线开行

　　 新华网成都１２月２０日电（记者江毅 胡旭）１２月２０日早上７点，Ｃ６２０２次动车组从成都发车驶往江油，标志中国西南地区首条城际高速铁路客运专线，也是四川汶川地震灾后重点交通项目的成绵乐客专正式开通运行。中国交通相对落后的西南地区正加速融入全国高铁网络。

　　 ２００８年底开工建设的成绵乐客专南起世界佛教名胜峨眉山，经乐山、青神、眉山、彭山、成都、广汉、德阳和绵阳，直抵李白故里江油，全程３１４公里。

　　 记者了解到，成绵乐客专最高时速为２００公里，开行后将成为成都与周边区市县最方便快捷的交通工具。运营初期开行动车组１７对，包括成都东至绵阳间３对，成都东至江油间５对，成都东至峨眉山间５对和江油至峨眉山间４对。后期开行对数将根据客流情况进行调整。

　　 “蜀道难，难于上青天。”李白一句千古绝唱道出了古蜀道路的奇险。近年来，四川省加大交通基础设施投入，正逐步改变这一交通“窘况”，成绵乐客专运行标志着千古蜀道驶入“高铁时代”。

　　 作为中国西部地区首条开工建设的城际高铁客运专线，成绵乐客专向北通过成都至西安客运专线可与郑西、京广客专相连；向南则可通过成都到贵阳的客运专线与贵广高铁相接，最终有望实现成都至北京８小时，至广州６小时的高速通道。

　　 据了解，成绵乐客专沿线人口达到３０００万，经济总量占四川一半以上，由此串联起四川经济中最为发达和最具活力的产业带，并穿越成都平原风景最秀美的区域。

　　 西南交通大学中国高铁发展战略研究中心副主任程中兴认为，成渝经济区向东对接长江经济带，向西对接丝绸之路经济带，还是向南亚开放的最佳高地，成绵乐客专的开行将使以成都平原为中心的成渝城市群形成更有竞争力的发展格局。