让座两次免坐公交跑不了多久
对没零钱急着坐车的乘客,车长掏腰包帮助投币。没错,这好事正是出自郑州,活雷锋是906路一位公交车长。这位爱心车长没闲着,这不,爱心行动又来了,他推出“让座主题车厢”,以此激励乘客主动让座,争创郑州乃至全国让座率最高的公交车。乘客每让座两次,便可免费乘车一次。而乘客免掏的钱,这位车长帮忙出。(6月22日《广州日报》)
公交车厢也是一个流动的社会缩影,给身体不适,或是老弱病残乘客让座,不仅是社会文明道德的基本要求,同时,也是我们人与人之间友爱互助的具体体现。
从个人的文明素养角度上讲,公交车厢是衡量乘客文明程度的一把标尺。也就是说,乘客之间有没有给需要帮助的人让座,并不取决让座两次免坐一次车。在有些人看来,既然给人让座,就没想过要回报。再说坐一趟车,顶多也就几块钱的事。要知道,爱心与物质利益本来就是两股道上跑得车。如果真要是有人那样去做了,还真是好说不好听。
不可否认,车长为了打造爱心车厢,自己掏腰包为让座两次乘客免费坐车买单,其出发点不仅值得肯定。同时其做法也是令人敬佩。
但话又说回来,毕竟爱心车厢并不是你花钱就能打造出来的,而是需要乘客们发自内心的参与。假如没有乘客的积极响应和广泛参与,单凭车长一个人的高度热情,恐怕,这也是爱心车长一个人在唱独角戏,并无实际意义。
或许爱心车长自掏腰包,为让座乘客坐车免单,在短期内可能有一定的效果。然在笔者看来,一个靠物质奖励支撑起来的爱心车厢,其爱心价值又有几许呢?
在公交车上,让座本来就是一个友爱互助的过程,这不需要任何物质利益做交换,关键要给做好事的人,在精神层面上的激励,以及受益者要懂得感恩。就像之前,有位老太太在公交车上,别人给她让座,她会与让座者合影留念,试图用这种方式对让座者心存感恩。
俗话说:人敬我一寸,我敬人一尺。人字结构就是相互支撑,不需要任何外在的附加条件。因此说,让座两次免坐公交跑不了多久。要想公交车厢充满浓浓爱意,还得从“心”开始,也就是说,人与人之间要有仁爱之心。相信,只要乘客文明素养高,公交车厢献爱心的氛围就会更加浓厚。
文/张维