访环鄱赛总裁判长陈镇鸿
江西日报记者郁鑫鹏
经过6年精心“呵护”，环鄱赛“快速成长”，给国内外运动员、竞赛组织团队、技术裁判团队等留下难忘的印象。连续六届担任环鄱赛总裁判长的陈镇鸿说：“环鄱赛，今年又比上年好。”
选手们骑行在风景如画的瑶里赛道上。
风驰电掣。
冠军冲过终点。均为本报记者 杨继红摄
陈镇鸿，香港自行车协会秘书长，国际自盟UCI的国际裁判。作为竞赛“指挥中枢”，陈镇鸿似乎是赛道上最忙、最严厉的一个人，这使得许多记者对他的采访总是无功而返。9月18日，第六届环鄱赛景德镇浮梁瑶里站开赛，记者见缝插针对陈镇鸿进行采访。
与往日的赛道场景相同，瑶里站的比赛，陈镇鸿所乘坐的总裁判长车总是距离运动员最近，这便于他及时掌握比赛状况。上车后，陈镇鸿把汽车里程归零，立刻用英语、粤语、普通话向竞赛团队介绍开赛情况，包括队员人数、天气情况、领骑衫队员等。一路上，他手上的多部对讲机不停响起，各种信息都向他汇集，经分析梳理后，他再向相关人员传递各项指令。比赛中，陈镇鸿的赛事广播也像评书一样，随着赛场形势的变化而绘声绘色。赛道上，车手如有换车胎、放弃比赛等任何需求，都要向总裁判长发出手势。
任何一届成功的比赛，光有高水平的选手还不够，还需要精心组织。第六届环鄱赛，从运动员签到，到车辆保障，点点滴滴无不体现主办方的精心谋划。陈镇鸿告诉记者，成功的职业自行车赛，三点缺一不可，一是竞技水平要高，二是组织要严密、保障要到位，三是社会参与度要高、观众要热情，这三点在第六届环鄱赛上得到进一步体现。“今年环鄱赛激烈程度比往年提升了一个档次。”陈镇鸿说。首先是参赛车手整体水平要高于往年，有环青海湖赛的赛段冠军，有环海南岛、环中赛的总冠军，还有亚洲的顶级车手等。去年还可以看到有车手被“套圈”或远远落后第一集团，今年此景难现。陈镇鸿以仙女湖赛道为例：同样的赛道，今年车手的平均车速比去年增加了2公里/小时。如果一个运动员爬坡能力较弱的话，环鄱赛的成绩肯定上不去。今年，环鄱赛增加了赛道难度，不少赛道都设置了爬坡路段，因此，爬坡能力较强的保加利亚车手乔治·格瑞夫安福一站摘魁、连续三站领骑。安福武功山站、九江武宁站万人空巷看比赛的场景，让陈镇鸿对环鄱赛的未来充满信心。
荷兰车手托马斯首摘赛段冠军
本报浮梁讯 （记者郁鑫鹏）9月18日，环鄱赛完成景德镇浮梁瑶里站的赛事，中华台北亚塔骑高士特职业车队荷兰车手托马斯拿下该站冠军，成绩为2小时47分03秒。
瑶里素有“瓷之源、茶之乡、林之海”之称，这里的古民居几乎全都“枕山、临水”，处处飞檐翘角、粉墙黛瓦。今年，环鄱赛首次走进瑶里。比赛从瑶里游客中心出发，沿S205公里进入梅岭村，并绕梅岭村骑行20圈，终点为汪湖游客中心，全程115.1公里。
获得浮梁瑶里站敢斗奖的为中华台北RTS森地客车队俄罗斯车手鲍里斯。凭借7站15小时45分26秒的总成绩，云南绿山园林洲际自行车队伊朗车手默罕默德微乐斯夫继续保有蓝色领骑衫。大中华领先奖获得者依然是中华台北亚塔骑高士特职业车队13号车手杨英瀚，冲刺总成绩领先的还是中华台北前劲洲际车队5号车手彭源堂。爬坡王的荣誉颁发给了荷兰自行车配件车队182号车手酷文哈温斯尤得。