象湖隧道工程畅通“一江两岸” 促进区域发展

　　我省最长的一条城市湖底隧道——象湖隧道将于5月20日开通部分路段。昨日，记者从南昌城投公司了解到，隧道建成后，将进一步改善红角洲地区、朝阳新城、城南片区之间的联系，加快“一江两岸”通行速度，促进区域经济社会发展。

　　亮点

　　建设全省最长城市湖底隧道

　　象湖隧道工程位于象湖景区中部，是朝阳大桥——九洲大街——象湖隧道——广州路东西向干线道路的重要组成部分。项目西起子羽路，东至迎宾大道，为城市主干道，设计速度50公里/小时。隧道为双向六车道，机动车道净空4.5米。

　　“象湖隧道是我省最长的一条城市湖底隧道，长2700多米，其中湖底暗埋段长度约为1725米，比现在的青山湖隧道还长了900多米。”施工人员告诉记者，象湖隧道建设内容包括道路、交通、结构、排水、照明、通风、建筑、消防、电气、景观、附属设施、管理中心等，工程总投资约19.68亿元。

　　根据《城市道路工程设计规范》规定：对长度大于1000米，行驶机动车的隧道，严禁在同一孔内设置非机动车道或人行道。因此，象湖隧道全程仅设机动车道。

　　进程

　　5月20日开通九洲大街至施尧路段

　　昨日，记者在象湖隧道施工现场了解到，象湖隧道建设已经进入扫尾阶段，隧道入口的光过渡带已经完成，隧道内部装饰工程和水电安装基本完工，隧道内路面沥青摊铺也已完成。项目负责人告诉记者，象湖隧道工程计划2015年5月20开通九洲大街至施尧路段，10月底实现全线开通。

　　据介绍，象湖隧道于2012年12月启动建设，实质性施工从2013年年初开始。隧道暗埋段主体工程由44个节段组成，每个节段长度约40米。

　　“此前，我省虽有湖底隧道建设的经验，但建设如此之长、工程量如此之大的隧道前所未有。”项目负责人表示，为配合象湖隧道土方开挖施工，象湖湖水被抽干。在此基础之上，施工单位在象湖隧道周边搭建围堰，并修建施工便道，便于工程车辆及相关机器进入进行土方开挖。

　　值得一提的是，象湖隧道内部使用的是国内领先的搪瓷钢板，具有隔热、降噪、使用寿命长等诸多特质。此外，象湖隧道的通风系统、照明系统、监控系统也均采用较为先进的科技手段。

　　意义：

　　联系昌南片区与朝阳新城

　　象湖隧道工程为九洲大街下穿象湖的东延伸工程，工程的实施不仅可以进一步改善昌南片区与朝阳新城之间的联系、极大疏散中心区交通压力，而且能改善当前洪城路、昌南大道等道路突出的交通拥堵状况，对加快城市快速路网建设的进程，完善城市交通网络体系，促进区域经济社会发展具有重要作用。

　　“南昌市民原来从红谷滩新区到城南片区，主要走南昌大桥或生米大桥，不仅绕路还容易发生拥堵。象湖隧道建成通车后，将减少路程、避开堵点，从红角洲可以一路向东直达城南片区。”南昌城投公司象湖隧道项目办负责人说道。

　　据介绍，象湖隧道工程建成后，将与九洲大街、朝阳大桥等构成一条完整的快速路。向西，可通过前湖大道快速路直通西外环；向东，可通过广州路直通东外环。

　　邓妍 记者 林潇 熊家福