以管理促发展　以质量保效益——江西省宜春公路建设集团有限公司修平高速项目B1标项目建设纪实

由江西省宜春公路建设集团有限公司（以下简称宜春公路）承建的修平高速B1标项目（合同段起止桩号为K41＋100～K49＋600），路线全长8．5公里，主要工程量为：挖土石方161．561万立方，填方为148．786万立方；有大桥4座，中桥1座，分离立交1座，总长1018米，分别为木瓜垄中桥、泉塘源大桥、东津水1号大桥、东津水2号大桥、东津水3号大桥和黄溪分离立交桥；涵洞通道25座，圆管涵7座，防护及排水工程21714立方。自项目开工建设以来，在项目经理刘新权、项目党支部书记马文凰、总工程师周长胜、副总工程师魏亮、副经理卢国良等领导班子的带领下，谱写了一曲筑路交响乐章。

用实力展示魅力

江西省宜春公路建设集团有限公司现有国家公路工程施工总承包一级资质，路基、路面、桥梁工程专业承包一级资质和隧道工程专业承包二级资质。目前，公司有员工2506人，各类技术人员686人，其中高、中级以上职称人员达189人，建造师（项目经理）72名，拥有各类机械设备830台（套），具有各级公路路基、桥梁、附属设施以及城市、机场道路等土木工程建设的施工能力。近几年来，公司依托雄厚的设备和技术力量，按照ISO9001国际质量标准要求，采用科学的管理模式，建立质量保证体系。同时，注重引进、消化、借鉴和创新国内外高新工程技术，走质量、效益、信誉三结合的发展之路，积极参与省内外重点工程和高等级公路工程的建设，使得施工能力和管理水平飞速提高，取得了良好的社会和经济效益。

为迎接全国第五届农运会在宜春召开，宜春路桥举全公司之力仅用11个月时间就完成了320国道万载至宜春一级公路、宜春市北外环一级公路和宜阳特大桥建设项目，创造了宜春市公路建设史上的“深圳速度”。昌厦一级公路A10合同段，上高大桥和三水线公路改造工程还被江西省交通运输厅公路管理局评为优质工程。由公司科研人员引进的《宜春水泥混凝土路面》的研究课题，经同济大学、上海市政工程研究所等80多名专家鉴定，已达到国际上同类项目的研究水平，并获得江西省科学技术进步三等奖荣誉称号。

作为一支专业化的交通施工企业，为了在修平树“宜春公路”的企业品牌形象。宜春公路修平高速B1标项目的筑路先锋们正夜以继日地辛勤工作，将科学的管理、精湛的技术和优良的装备融于一体，用施工业绩履行着庄严的承诺，用实干加巧干的精神打造好优质工程，用雄厚的实力彰显“宜春公路人”的风采。

用标准赢得肯定

进场伊始，驻地建设开展艰难，一切从零开始。这对于一向以严格管理、优质服务为宗旨，以重质量、守信誉而取胜市场的宜春公路来说算不了什么。

为了把修平高速建成我省又一品牌工程，中标后，公司立即组建了经验丰富的施工管理团队奔赴修平高速B1标段。在以刘新权为首的团队带领下，不畏艰难，统筹计划，在实际工作中，把“科学管理、科技创新、保证信誉、提高质量”作为项目发展宗旨，积极开展好以“前期规划、场站建设、组织施工、质量创优、平安创建、内控管理”6个高标准为主要内容的品牌建设活动。从驻地标准化建设到大临设施标准化建设，从便道拉通到桥涵规范施工的各项准备，始终围绕打造一个标准化、规范化、工厂化的新时期现代化建设工地为目标，为实质性施工的推进奠定了坚实基础。2015年4月10日和8月17日，分别迎来了“标准化施工”暨“平安工地建设”推进会和“施工便道标准化施工”现场观摩会，两个活动的召开得到项目办领导的高度评价和充分肯定，紧接着又举行了梁板现场观摩会，迎来了修水县交通局全局考察。

攻难题赶超进度

由于雨季持续时间跨度长、经过全线唯一溶洞强发育区等因素使得修平高速B1标管段施工进度严重受阻。面对这种现状，刘新权团队看在眼里，急在心上。为了科学推进项目合同工期，他们积极主动、科学组织、奋力拼搏，针对雨季时间跨度长，他们采用提前准备抢抓时机的措施，实时掌握天气变化情况，及时调整施工工序，确保雨天施工安全与质量。

针对该标3座大型桥梁和900多米路基处在岩溶强发育区域问题，为了平稳推进岩溶强发育区域施工，保证项目总体工期，该项目经理部在施工前就制定详细的施工组织与技术、应急方案；充分了解和熟悉各桩基的工程地质、水文地质及掌握原路及周边建筑物的情况；及时建立全面、严密的地面扩大化塌沉事故防范体系，实行动态跟踪进行安全性监控与量测，借鉴溶岩区安全性评价及处治技术研究专题的成果。在桩基施工方面，一是采用双层钢护筒护壁跟进的原则；二是采用抛填法的原则。对单个全填充的溶洞，无填填充或半填充的且洞高小于5m。三是采用超前钻探的原则。为保证对溶岩区桩基的稳定及桥梁的使用寿命，建设者根据业主要求，设计变更方案执行，充分保证桩底有5m完整的稳定岩，不符合要求的进行进一步加长处理，使之达到规范要求，确保桥梁的使用寿命和运营安全。

由于措施得力，行动果断，在第一阶段综合评比中，该项目部获得全线第二名的好成绩，得到项目办、驻地监理工程师的充分认可。

求质量铸造精品

质量和信誉是一个企业、一个品牌发展的灵魂。坚持以质量控制为中心，是一个企业实现可持续发展的必然要求，也是企业赖以生存的根本。

在修平高速B1标项目部，为了推进质量管理，进场以来，他们严格按照《江西省高速公路施工质量控制要点》进行现场施工和质量管理工作。通过长期的内业管理和外业监控。该合同段的质量建设工作取得了较大的成效，施工质量得到有效提高。

在内业管理上，该项目部首先通过加强施工技术培训和技术总结，并通过技术交流和技术交底的形式下传到各个施工队，保证理论和现场施工相结合，实现真正的质量控制。其次是做好影像资料的收集和首件工程的总结。他们通过首件工程总结了解施工中存在的质量问题，并指导和优化下一步施工。

在外业管理方面，该项目部一是加强施工工序的控制。在具体施工中管理者首先加强报检程序，对每一道关键性施工工序都邀请监理到现场进行核验，同时拍好施工照片，保证该道工序的质量。其次是加大关键性施工工序控制力度，严抓施工中的关键环节的细节控制。通过以上几项控制，该合同段单项工程外观质量和内在质量得到保障。二是优化施工工艺。对施工工艺的优化，减少了复杂性施工工艺带来的质量影响，保证了现场施工质量的可控性。比如说桥梁下部结构钢筋加工从原始的人工弯曲转变为采用数控加工，保证了钢筋成品的精准和质量。三是开展施工质量大检查活动，推动质量管理更上一层楼。在施工中，该项目部通过对《江西省高速公路施工质量控制要点》的学习，适时进行质量大检查，根据现场施工质量对施工队下达整改通知单，并要求施工队整改回复，对整改不到位的进行罚款。这些严控质量的管理手段，保证工程质量的优质。

修平项目的建设一路走来，有着无数的困难，每一步的艰难前进付出的是参建者的汗水和心血，修平B1标项目部全体建设者将在项目经理刘新权的带领下，继续披荆斩棘、破浪而行，为实现2016年底江西高速突破6000公里目标而努力奋斗。（文/姚杰义　刘新权　文旭　张培达　陈魏平　曾招坤）