赣深客专走向确定 有望9月开建

　　5月2日，记者获悉，争议已久的赣深客专广东段线路走向明确，采用经惠州过东莞进深圳北站方案，这意味着，赣深客专全线最终确定。

　　 全线拟设12座车站

　　根据广州公共资源交易网日前发布的《新建铁路赣州至深圳客运专线（广东段）定测及补充定测阶段的地质勘察监理招标公告》，赣深客专拟设赣州西、信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦、深圳北等12个车站。其中新建车站10个，利用既有站2个（深圳北站、赣州西站），新建正线工程桥梁242座168.19公里，隧道149座174.6公里，桥隧比79.35%。

　　赣深客专江西段走向早已确认，随着广东段走向敲定，该线最终走向确定。赣深客专设计时速350公里，按照有关计划，赣深客专有望在9月开工建设，2020年建成，该项目建成后深圳至赣州只需要2个小时。

　　作为我省高铁“南下”通道中的重要组成部分，赣深客专线路总长约420公里，投资超过660亿元，其建设不仅有利于强化京九通道、缓解南北运输紧张状况，还有利于构建珠三角与长三角两大经济区之间的快速客运通道。

　　 本月调图首开赣州至深圳动车

　　目前，赣州至深圳每日共有约20趟列车，均为“K”“T”“Z”字头列车，暂无“D”字头。其中，耗时最短的为Z107次列车，全程要5小时29分；耗时最短的为K1091次列车，耗时8小时52分。

　　为促进赣南地区对外联系与交流，5月中旬调图后，南昌铁路局将首开赣州至深圳北D2357/8次列车。据介绍，赣州至深圳北新增动车将绕道福建龙岩，比原有普速列车平均运行时间缩短近1.5小时。

　　5月2日，登录“12306”网站查询发现，截至目前，赣州至深圳动车车票暂未发售。