南昌6月10起在数条公交专用道设抓拍装置
自南昌市交管局宣布，6月10日起对阳明路、八一大道、解放西路、洪城路公交专用车道启用8处电子警察抓拍点位，抓拍社会车辆占用公交专用道违法行为后，公交专用道现状成为关注的焦点。据了解，这是南昌市自2011年出台有关公交车专用道管理规定后，交管部门又一次针对其他车辆的占道状况出重拳整治。
仍有少数社会车辆闯入南昌市洪城路的公交专用道。
纠处手段不多 难治“抢道”车
2011年9月20日，南昌首次开通公交专用道。根据相关管理规定，机动车违规进入公交专用道将处以记2分、罚200元的处罚，非机动车罚30元。同年10月8日，《南昌市城市公交专用车道通行管理规定》（以下简称《规定》）出台，确定公交车专用道的启用时间为每日7：00至20：00。
当时，为确保公交专用道真正能够做到“公交优先”，交管部门考虑采用以民警手持摄像机抓拍，以及利用监控装置抓拍等两种“非现场处罚”纠处方式。其中，根据《规定》第九条有关“公共汽车上应当设置移动智能抓拍系统抓拍交通违法行为”的明确规定。南昌交管部门宣布，2012年1月1日起，在数十辆公交车上安装移动抓拍设备，实时抓拍交通违法，并予以处罚。
不过，社会各界对由“公交车摄像头”抓拍的交通违法行为，能否作为行政执法单位处罚依据而产生的质疑声不绝于耳。因多种原因，闯公交专用道的违法行为主要依托“民警随机抓拍”这一种纠处手段。由于警力匮乏以及交通整治目标转移等因素，“民警抓拍”不可能作为常态化的执法方式。
“警力非常紧张，很难抽掉专门的警力在公交专用道上抓拍。”有民警向记者表示。
电子警察抓拍 情况大为好转
纠处手段不多，社会车辆占用公交车专用道的状况便屡屡发生，公交车道的“优先权”逐渐丧失。特别是地铁建设开工后，由于八一大道、阳明路等部分含有公交车专用道的道路在施工，加上南昌机动车保有量逐年递增等原因，公交车专用道更是常被挤占。
“什么车都能往公交专用道开，我们却不能开进普通的行车道。”一名公交司机无奈地说。
连日来，记者走访南昌阳明路、青山南路以及洪城路等几条道路上的公交车专用道时发现，尽管交管部门启动了电子警察抓拍，但仍有一些社会车辆、特别是小型汽车违法占用公交车专用道，许多小车驾驶员为图方便，要么尾随公交车，要么在公交车流中随意穿插，严重干扰公交车行驶秩序。
“要想社会车不占道，唯一有效的办法就是加大处罚力度。”东湖交警大队一名负责人坦言，让车主罚一次怕一次。
令人欣喜的是，南昌交警终于采用科技手段弥补警力不足，在几条公交专用道设置电子警察，并于6月10日开始抓拍。
“社会车辆违规进入公交专用道被抓拍后，有10天的审核期，所以目前没有完整的统计数据。”21日，南昌市交管局相关负责人向记者表示，仅从青山南路抓拍情况看，抓拍176起，审核通过84起，还有很多抓拍照片处于审核中。
“启用电子警察抓拍后，社会车辆占用公交专用道的事例少了很多。”南昌公交运输集团党相关负责人说，希望能在所有公交专用道上安装电子警察，及时发现处罚违法占用公交专用道行为，使公交专用道能真正做到“公交优先”。