超载货车冲卡致人死亡案开庭 涉嫌故意杀人罪

央广网西宁6月13日消息（记者孙莹 杨阳 葛修远）据中国之声《新闻纵横》报道，青海首例“超载货车冲卡致人死亡案”昨天（12日）在青海省海南州中级人民法院开庭审理，货车冲卡，也就是货车强行冲过执法或收费关卡，再次引发人们对这种屡禁不止现象的关注。

时间回到去年9月19日，早上6点半左右，在青海省大水桥收费站外，多辆货车集结准备冲卡，当班班长孙明军和另外几名同事分别在三个车道尾端制止冲卡车辆，没想到，冲卡司机的两名同伙突然冲向收费站工作人员，推拉过程中孙明军被推倒在2号车道上，赵宏胜突然启动载重80吨的大货车冲向了孙明军，刹那间从他身上碾过，致使孙明军当场死亡。

赵宏胜被公诉机关指控涉嫌故意杀人罪，其他参与冲卡的王军、王生等8人被指控涉嫌妨害公务罪。案件背后，不得不思考，是什么心理让这些货车司机要集结冲卡？面对指控，他们是否认罪？庭审的过程能否厘清事件发生瞬间，罪与非罪的认定？

6月12日上午9点，赵宏胜等9名被告人被带上了法庭，去年9月18日，他们驾驶5辆牵引车，从西宁拉了钢厂的废料水渣，运往格尔木。

公诉人：途径湟源县时，被告人们在吃饭时商量凌晨到达大水桥收费站后五辆车集体冲卡，赵宏胜等9人均表示同意。

9月19日凌晨5点左右，5辆车到达大水桥收费站后，将车牌拆除或遮挡，被告人韩加英率先驾车冲过收费站后，因冲卡时车玻璃被砸与收费站工作人员发生冲突，随后又一辆货车冲卡通过。

公诉人：被告人赵宏胜准备从2号通道强行通过时，被大水桥工作人员孙明军等人拦截，在其他几名司机与收费站工作人员拉扯中，赵宏胜驾驶货车强行通过，车辆将受害人孙明军拉倒在地，被赵宏胜驾驶的货车当场碾压致死。

今年34岁的赵宏胜，开了15年的大货车，是9人中驾龄最长的司机，他为什么要冲卡，酿此大祸？公诉人对他进行了讯问。

公诉人：案发驾驶的什么车？

被告人：红色的牵引货车。

公诉人：连车带货重量是多少？

被告人：八十六七吨。

公诉人：超载了多少？

被告人：40吨左右。

公诉人：你的车辆在通过的时候有车牌吗？

被告人：没有。

公诉人：本来没有车牌？

被告人：拆除了。

公诉人：为什么拆除车牌?

被告人：能不交就不交。

赵宏胜驾驶货车冲卡，也许只想着省下了多少通行费。

公诉人：你的车冲卡时候是不是意识到会造成他人的伤害？

被告人：不知道。

赵宏胜承认货车超载、冲卡逃费，但对于故意杀人的指控并不认罪。控辩双方就此展开了激烈的辩论。

公诉人：被害人赵宏胜的行为构成故意杀人罪，通过刚才的视频看到，车道里头有王生和王军，但是除了王生和王军以外还有收费站的工作人员，为什么被告人仅仅看到了王生和王军而看不到收费站的工作人员，阻拦在收费道口的情况下被告人赵宏胜仍然致他人生命于不顾，强行冲卡，最终从收费站工作人员孙明军的身体碾压过去，致孙明军残疾，他的行为完全符合故意杀人罪的主客观要件。

辩护人：辩护人认为起诉书指控被告人赵宏胜犯有故意杀人罪的罪名不能成立，本案被告人赵宏胜及其同案共同冲卡的目的是为了逃费而不是为了非法剥夺他人的生命，在冲卡的时间里面他的主观心态上没有今天只要前面有人阻挡我们就不管他冲过去，没有这样的主观故意心态。

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庭审一直持续到晚上审判长宣布休庭，13日上午11点，将再次开庭审理，很可能作出一审判决。

庭审中，被告人均称自己在案发前从来没有在收费站冲卡，没有犯罪的故意，但是调查却发现，在青海，货车冲卡并非偶然现象。

在通往青海湖方向的申中收费站，工作人员是这样描述他看到的货车冲卡行为。

工作人员：等到4、5点，20多辆一起冲，冲的时候速度特别快，交完钱要抬完杆才能走，就没有停车的意向，直接冲过去了。挺害怕的。

自2011年开始，货车冲卡行为就愈演愈烈，仅2013年前8个月里，青海全省高速公路收费站冲卡车辆已达15.9万辆次，单日冲卡车辆最多的时候超过800辆。为了逃费，货车司机们也想出各种办法，卸栏杆集结车辆直接冲卡、遮挡号牌强行冲卡、殴打收费员后冲卡。而其中殴打收费员后冲卡的事情发生的最为频繁。

工作人员：女的照样动手，什么吐痰的，往脸上扇的，倒热水的，这种情况都有。

目前青海省内共有约34座收费站，受省情的限制，目前为止建成的所有高速公路全部都由政府贷款修建，收费是政府用来还贷的一种手段。青海省高速公路管理局政策法规处处长赵长生表示，从全国看，青海的收费标准是很低的。不超载就挣不到钱的心理，才是驱使货车司机强行冲卡背后的那只老虎。

赵长生：主要是利益的趋势，拉的多交的就多，车上超限超载要交的通行费就高，省下通行费可能就会落入运行者或者是司机自己的腰包里，第二方面是违法成本低，对于冲卡逃费车辆这块儿具体的法律法规的规定还不是很明确，在法律的可操作性上和运用性上好像还不是太完善，就算是被抓住，只是补交3倍的通行费。

如何才能遏制货车冲卡的违法行为。青海省交通厅运输处处长赵连龙认为，必须要建立长效的联动机制。

赵连龙：交通公安在重要收费站进行联动执法。要研究长效机制，由公安、省高院和省检察院共同研究对这个行为的法规政策，交通厅和有关执法部门和有关地方政府建立联动机制，道路运输企业或者货运经营户要认真执行国家禁止超限超载运输的规定，很好的保护路，才有车辆畅快运行。

对于此类案件，中国政法大学洪道德教授建议，政府首先要反思收费的合理性。

洪道德：我们还是应该先检讨一下，这些收费站的设置以及收费的标准是不是科学、符合经济规则。如果收费站是依法成立的，收费标准是经有关主管部门核定的，收费是合法的，就要采取必要的措施，甚至是强硬的措施防止这类闯关事件的发生。

此外，洪道德建议收费站采用技术手段，安装自动路障防止货车冲卡，而不是工作人员冒生命危险阻止，执法部门对屡教不改者要严惩不贷。

洪道德：对闯关的人，不论是否成功，在法律上都要严肃处理，第一次第二次可以是治安处罚，屡教不改要进行刑事处理。一定要把这种气焰打下去。