业内预测SUV车型将成销量主力

　　自去年底到今年初，凡是笔者遇到的各车企老总，几乎都不约而同地扮演了一回马年车市“预言帝”——“SUV必火！ ”。

　　去年底上市的SUV今年正渐入佳境，福特“双翼”、斯柯达野帝、丰田新一代RAV4等一车难求，而日产新奇骏、宝马X4、雪佛兰创酷等SUV虽未上市，但已接到不少订单。

　　有数据显示，2009年起，SUV就以迅雷不及掩耳之势，蹿升为车市当红明星。 2013年，随着一批市场生力军的加盟，SUV全年卖出300多万辆，同比增长近五成，占总销量一成半。

　　对此情形，也有人深表忧思，认为市场会“物极必反”。大家都在问，在经历了那么多年超速发展后，国内SUV市场能否持续高歌猛进？那些当了马年车市“预言帝”的车企老总，又为何会给出“必火”的预言？

　　阵容最强

　　SUV的火爆销售场面，令国内车企相当振奋。从此前情况看，赶上这波SUV行情的车企，日子都过得挺滋润：既然尝到了甜头，岂有不走下去的道理？

　　基于这样的认知，不少车企都把今年定义为“SUV年”，扎堆推出新款SUV车型。打响马年第一炮的是东风日产新奇骏，2月25日在成都国内首秀，超前的科技配备让大批SUV车迷直呼过瘾。如果不出意外，今年3月还会有一批SUV车型上市。自主车企有哈弗系列、长安CS75、比亚迪混动SUV等；合资车企有别克、本田、现代、奥迪等品牌。所有这些，都引起消费者的高度关注。

　　据不完全统计，去年约有185款SUV(包含全新和改款车型)上市，预计今年这个数字将突破200款，可谓“史上最强”。

　　性能最强

　　今年SUV车型还有一个特点，就是全副武装。以今年1月上市的Jeep自由光为例，作为一款城市SUV，竟搭载9速变速箱，要知道，即便是超跑，变速箱也很少用到这个规格。该车搭载的四驱系统，更被解读为“不向各种路面妥协。 ”

　　事实上，随着技术的不断进步，全时四驱系统已成为今年主流SUV的标配。有统计显示，有90%的SUV车主仅有10%的机会接触越野。基于这样的现实，之前不少SUV更偏向于公路行驶。但在今年，很多车企已经意识到，即便只为10%的可能，他们也要为消费者做好100%的准备。因为唯有如此，才能在激烈的比拼中占得先机，在繁荣的市场中收获成功。

　　时机最好

　　有调查显示，在购买SUV的各类人群中，二次购车的人群比重非常大。自2009年中国车市SUV车型井喷以来，不少车主都面临换车的需求。车辆升级一般有两种目的，一种是提升车辆的功能性，一种则是提高自身形象。 SUV凭借出色的空间和庞大的身躯，能很好地契合这两种需求。

　　调查还显示，SUV车主大都对拥有SUV情有独钟。他们在更换车辆时，很少考虑其他车型。

　　以上两点，都让SUV赶上了“换车好时光”。

　　油耗最低

　　在马年，油老虎不再是SUV的“代言人”。随着车身轻量化和发动机的高效化，如今的SUV油耗正日益向轿车看齐。以即将在今年夏天在国内上市的雪佛兰创酷为例，从海外获得的数据显示，其1.4L车型百公里综合油耗不到8升。要知道，这样的成绩连不少轿车也难以企及。

　　之所以取得如此长足的进步，还要归功于车企对于小排量发动机的重视。上世纪80年代，大排量SUV在美国盛行，可一场石油危机给了丰田等日系车企一次上天恩赐的机会，凭借出色的节油性和同样出色的动力，小排量车型迅速为北美市场所接受。

　　在油价居高不下的今天，车企对于小排量发动机寄予厚望。大量的研发费用投入，终于换来了今天SUV的低油耗。

　　“码子”最小

　　很难想象，一辆SUV车长不到4500毫米。要知道，这个“码子”仅比两厢车略长，但上海大众斯柯达野帝做到了。更难能可贵的是，即便身材如此娇小，野帝的内部空间依旧对得起自己的SUV身份。

　　近两年，随着小型化城市SUV细分市场的开拓，不少车企发现，越来越多的消费者更偏爱于身材娇小、反应灵巧的SUV，因为拥堵的大都市需要这种娇小与灵巧。

　　于是乎，针对这个生态圈所打造的SUV更有做细做精的基础。在小型化同时，车辆的生产成本大幅下降，消费者购买力随之增强。这种“弃大求小”，或将帮助小型化城市SUV成为市场最大的香饽饽。

　　“腔调”最浓

　　保时捷、兰博基尼、奔驰、宝马、奥迪，这些在国际市场上如雷贯耳的汽车品牌，在去年底不约而同地宣布：今年将向中国市场推出入门级SUV车型，以较低的价格吸引更多的消费人群，尤其是年轻人群。

　　近年来，年轻化战略已经成为这些豪华汽车品牌在中国市场的“吸金利器”，越来越多的车企有针对性地开发了一些列车型，诸如奔驰GLA、保时捷Macan、宝马X4等。这些SUV车型大都外形靓丽，价格又非高得离谱，不仅赚足了潜在客户，甚至有成为未来“街车”的可能。

　　“底气”最足

　　在马年，中高端SUV成为自主品牌车企最为关注的车型。其中，长城、奇瑞、长安、比亚迪等，都将有战略车型发布。

　　日前，国产SUV龙头车企长城汽车发布旗下最高端SUV哈弗H8。这是哈弗品牌独立以来第一款进入中高端市场的豪华SUV，也是第一个全系价格超过20万元的本土品牌SUV，向合资车企叫板的意图明显。

　　长安汽车首款中大型SUVCS75，也在日前首次与国内消费者见面。长安汽车表示，该车定位高端紧凑SUV，预计在4月上市。海马汽车则推出了紧凑SUV海马S5，指导售价约8万-12万元，预计年底上市。比亚迪也发布了旗下旗舰级SUV比亚迪S7，预计于一季度上市。 (中新网江西新闻转载)