轮胎问题解读 胎上扎钉子拔还是不拔

　　Q：有位车主询问——车胎在行驶中扎了颗钉子，已经有几天时间了，车胎并没有漏气，是不是就不需要处理了？

　　A：因为轮胎是真空胎，扎了钉子不会马上漏气，但随着时间的推移，气会慢慢漏的。车主如果发现轮胎扎了钉子，千万不能掉以轻心，应该马上去修理店检查。车胎扎了钉子即使没有漏气也要及时维修，扎有钉子的车胎存在安全隐患，在高速行驶时会容易出现爆胎。值得注意的，不要擅自拔掉钉子，如拔掉有可能出现漏气现象，导致车子开不了。这时，车主可以更换备胎后去维修轮胎；如果没有漏气可以先不要拔下钉子，慢速行驶到维修地点。

　　Q：一些车主询问，为什么自己的车胎磨损得总比别人的快。开同款车，别人两三年不用换胎，而自己才开一年多，维修站就建议立刻换胎？一般车胎的使用寿命是多久？

　　A：轮胎气压长期不正常、经常在路况较差的路面行驶，都会造成车胎磨损过快。一般车胎的使用寿命是6年，但因车胎行驶的公里数和路况不相同，开车的方式有差异，即使同款车子，轮胎的磨损程度肯定是不尽相同的。如果轮胎磨损严重时，就需要立刻更换。

　　在车胎侧面，每隔30度的位置会有个“△”标志，是轮胎磨损警报信号标志。我国国家标准规定，轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。

　　顺着三角形标志向轮胎表面看，轮胎花纹磨损到距离沟槽底部1.6mm时，此处的沟槽就会开始断裂，出现明显裂纹。车主自己进行检查时，可以用随身携带的钥匙对比，如果沟槽深度与钥匙厚度接近时，就需要更换轮胎了。

　　Q：返炼胶添加过量会对车胎有什么影响？

　　A：制造轮胎时若返炼胶添加比例过高，车胎会偏“脆”，使用寿命变短，同时也会比较容易出现裂纹。

　　Q：车胎有哪些常见的问题？出现这些问题时，车胎会有什么变化？

　　A：最常见的是轮胎老化，用车较多车胎使用率高，车胎磨损多也就需要注意老化现象。

　　其次是车胎气压不正常，气压不足时胎面内外两侧会出现过度磨损；气压过高时胎面中心位置会过度磨损，驾驶时车会有“蹦”的跳动感，同时轮胎抓地力也减小，油耗随之增加，刹车性能降低。

　　另外，随车的备胎要带外保护层，车胎暴露在空气中，半年时间就会被硫化，车胎变“脆”。

　　Q：实习司机王女士问，听说汽车爆胎时很危险，如果开车时出现爆胎情况应该怎么办？

　　A：行驶时若发生爆胎，切忌猛踩刹车，爆胎时车身处于不平衡状态，急踩刹车容易导致车辆侧滑。爆胎时要紧握方向盘，保持车辆的行进方向，连续轻点刹车降低车速，滑行到路边停车。

　　在高速路上爆胎的话，也要采取同样的办法滑行到匝道停车，开启危险报警灯后尽快离开高速公路。