丁辉：应对铁路“一票难求”做何解读

　　年关将近，一年一度的“春运”越来越近了。2014年春运从1月16日开始至2月24日结束，铁路春运售票工作马上就要开始。铁路部门对农民工返乡购票和学生购票采取了一系列措施，尽可能帮助他们顺利购票。不过，铁路部门坦言，春运需求与铁路运输能力仍然存在较大差距，“一票难求”的现象还会在一定程度上出现。（12月7日今视网）

　　每年这个时候，最热民众最关注的就是“春运”话题了，各大运输行业虽万分努力，但“春运”之时还是不免被骂。铁路历年来受关注最多，也由于各种原因，被骂得最多。今年是“铁总”（中国铁路总公司）成立后的“春运”首“秀”，想民众不关注都难，而铁路理应发布一些安抚民意的消息，但却意外的发布了依然有“一票难求”现象的公告，难道这是铁路昏了头在“找骂”？

　　其实不然。基于中国人的传统习俗和当下中国运输业还处于刚发展的状态加上如今的就业状况以及中国的人口基数，想要使“春运”不再是难题，不仅是铁路，公路、航空、轮渡等都未竟全功。而纵观铁总成立后的“节运”、“暑运”、“农运”情况，可以看出，不管是出于扭亏为盈还是造福于民的目的，铁总这九个月以来，切实做了不少不起眼但很实在的举措和改革。

　　不细说大改革的货运。客运方面从增开跨多省的假期加班车开始，铁路陆续推出了：流动售票车进校园、淡季车票打折、凭高铁票给景区门票打折、刷2代身份证乘车、“空铁”联运、打印临时身份证专窗、“急客”换票专窗等让民众切实直接受惠的措施；也公布了：恶劣天气火车停开、高铁吸烟罚2000、梯次退票、春运期间收取20%退票费等“不近人情”的政策；还升级了：支付宝付款、12306手机购票等便民购票手段；更是在“春运”前增加了：“自组团”购票、团体票办理、降低门槛提前发售农民工票、自动售（取）票机上出售学生票等全新亲民举措。

　　综上所述，铁路此举并非推卸责任，而是一种诚实对旅客负责之举，显示出了铁路如今的亲民态度。但光有态度以及只能算便民的不完善政策显然并不能让民众完全满意，若铁路能够进行一些很难达成但更贴心的，例如：上门为农民工多的企业办理团体票、12306网站和12306手机软件增加可使农民工听得懂的语音提示操作等深层次亲民服务，相信铁路收获的信赖会更多。