这些年 我们走过的春运

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2014年春运从1月16日开始至2月24日结束，预计全国铁路发送旅客25780万人次，同比增加1893万人次，增长7.9%。“春运难”，早就不是一个单纯的交通问题，但外出的人们，过年总是要回家。

影友王起玉，1978年进入南昌铁路局工作，在宣传口干到退休。在他的记忆中，南昌火车站第一次大规模民工潮是在1993年，“上世纪80年代末90年代初，民工潮开始出现，但1993年春节后，突然出现大量南下打工者挤到南昌火车站，整个站前广场都是人。我们当时猝不及防，南昌局花了一周，甚至动用了篷车，才将旅客运送完。”

本报资深摄影记者钱进也是从上世纪90年代开始记录春运。在他的镜头里，上世纪90年代末，南昌火车站已经重修，那时的人们穿着西装扛着麻布袋，迷彩夹克里系着领带，爱美的女士冬天开始穿上连裤袜，时代特征明显……

春运每年都在变化，但“一票难求”的现象依然是最大难题。2008年罕见的冰雪灾害，让“春运”一下子成为全球关注的事件。动车、高铁、12306等，不断地改变着春运，但不变的是人们回家的心。

那些在外辛苦一年的打工者，回家只是大笔花销的开始，他们不在乎旅途是否安逸、时间是否长短，有一个经济的栖身之处，能把他们带回家就已经知足。而年后，他们又将踏上外出寻找生计的旅途，年复一年，周而复始。（文/记者王祺 图/记者袁征、王祺）

来源：中国江西网-信息日报