主流选择 盘点合资小排量涡轮增压车型
动力强劲、燃油经济、排放更低，涡轮增压车型理所当然成为最受追捧的宠儿。从2.0T到1.8T，再到1.5T甚至1.0T，涡轮增压发动机的排量越来越小，似乎小排量更能展现涡轮增压的“真谛”。越来越多合资大厂都将小排量涡轮增压发动机作为旗下主销车型的主力配置，下面我们就盘点几款目前市面上主流合资品牌旗下的小排量涡轮增压明星车型。
上汽 通用别克 1.5T:威朗、 昂科威
作为通用全球最新一代Ecotec 发动机家族中性能最强的成员，同时搭载在威朗、昂科威上的这台1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机采用了大量革新的设计与精湛的工艺，在实现降低能耗、减少噪音的同时，输出媲美1.8T涡轮增压或2.0L自然吸气发动机的动力性能，并拥有出色的可靠性。
缸内中置直喷、变排量机油泵、缸盖和排气歧管一体化设计、专利超静音逆齿链式正时链条、全铝分体式缸体等先进技术的使用。这款通用主打的1.5T发动机最高功率达124kW/h，并在1700rpm-4400rpm可输出250N·m的最大扭矩。与传统的分离设计相比，通用Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机将双顶置凸轮轴缸盖和排气歧管集成在一起，并采用大量铝合金材质，实现整体重量相比同级别涡轮增压发动机减轻16公斤的出色成绩，显著减少了负荷能耗。
威朗于今年6月正式上市，作为别克在A级市场的重要拼图，出自D2XX平台的威朗可谓集合了通用最核心技术于一身，设计、配置、做工，当然还有这台Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机。
动力方面，威朗搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为118马力和169马力，传动方面1.5L车型匹配6速自动变速器而1.5T车型则搭载了7速DCG双离合变速器。其中1.5T车型经过搜狐汽车深度测试0-100km/h加速时间为8.83秒。
威朗全系的官方指导价为13.59-19.99万元，八款车型中有四款搭载1.5T发动机，价格区间为16.29-19.99万元。虽然威朗20T的价格门槛并不算低，但考虑到其诚意十足的标配配置（全系标配博世最新版本ESP程序、TPMS智能胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、倒车雷达、带气帘的6安全气囊、多功能方向盘、电动天窗、USB接口和防霾滤芯），以及目前市场终端的价格优惠，威朗的性价比绝不算低。
● 尺寸空间评分：★ ★ ★ ★
● 综合配置评分：★ ★ ★ ★☆
● 动力总成评分：★ ★ ★ ★☆
● 总性价比评分：★ ★ ★ ★
昂科威的前身为2011年的上海车展上的ENVISION概念车。使用了2012年8月通用最新发布的D2模块化平台，通用为之耗资近2.2亿美元开发。在国内别克SUV车型市场中，仅有小型SUV的昂科拉和全尺寸SUV的昂科雷，而这两款产品间的跨度十分巨大，昂科威的出现可以说弥补了这一空白。
在配置方面昂科威真的是武装到了牙齿，LKA车道保持系统和FDI前车距离提示系统，以及ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助系统、SBZA侧盲区预警系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统以及RCTA泊车预警系统。这些都是配备在昂科威上的主动安全系统。
别克昂科威共有两款动力系统选择，其中高配搭载2.0L涡轮增压引擎，最大功率为191kW、最大扭矩353N·m，与之匹配的变速箱为6速手自一体变速箱。而20T车型则搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG双离合变速箱。
| 动力组成对比 | ||||
| 发动机 | 所搭载车型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 传统系统 |
| 1.5T直喷涡轮增压发动机 | 昂科威20T车型 | 169Ps | 250N·m | 7速双离合 |
| 2.0T直喷涡轮增压发动机 | 昂科威28T车型 | 260Ps | 353N·m | 6速手自一体 |
| 1.6T涡轮增压发动机 | 君威1.6T车型 | 184Ps | 235N·m | 6速手自一体 |
| 1.4T涡轮增压发动机 | 新英朗18T车型 | 144Ps | 200N·m | 7速双离合 |
昂科威全系的官方指导价为21.99-34.99万元，与威朗相似，同样是八款车型中有四款搭载1.5T发动机，1.5TT车型的价格门槛更低为21.29-25.99万元。自上市以来，昂科威一直处于热销状态，上个月上市的2016款昂科威，在配置上再次进行升级，进一步提高了昂科威的竞争力。
● 尺寸空间评分：★ ★ ★ ★ ★
● 综合配置评分：★ ★ ★ ★ ★
● 动力总成评分：★ ★ ★ ★☆
● 总性价比评分：★ ★ ★ ★☆