受高铁冲击，新余市长途汽车客运量锐减

受高铁的强势冲击，新余市长途汽车客运行业客流锐减，大量的班线班次被缩减取消，面对高铁、航空、普通列车的夹击，身处困局的汽车长运企业努力突围，期待的行业的春天。新余台记者陈广宇报道：
【出录音：上午9点50，新余长途汽车站开往昌北机场的班车即将发班，能够容纳35人的车厢内，只有3名乘客，司机张师傅告诉记者，现在一天只有一个班次了，而且还经常因为没有乘客停开，“以前6班，后来三班，最少是六七个、七八个，最多的时候我们那个十五座的坐不下。高铁开通以后，最多的就是七八个。前天、大前天我两天都没来，没有人，不可能放空去过去。”
昌北机场班线的遭遇只是整个新余长途汽车客运客流量萎缩的一个缩影，新余长途汽车站站长王桂欣告诉记者记者，今年1—6月份，新余长途汽车站缩减了10条班线，3400多个班次， “现在我们九江取消了，还有一个萍乡、没跑了，没客了，景德镇是对方在跑，我们跑不起来，每天一两个，一两个，它300多公里路，每天的费用都要一两千块钱。”
新余长运公司副总经理李文锋表示，随着各大高铁车站附近地铁、公交逐渐便利，长途汽车客运的市场空间还将进一步被挤压，企业不转型发展将没有出路，除了开办驾校、承接汽车维修、旅游包车业务、整合城乡公交市场以外，他们还酝酿将一些班线的大中型客车改成小型商务车，扭转客源大量流失的局面， “商务车就是门到门的服务，也就是说你不要去出门，你只是到了时间到楼下来，联系就行，我就可以把你接上车，直接走，通过这种服务，挽留吸收一部分旅客来坐车。”】