津秦高铁成连接东北华南“大动脉”天津至沈阳仅需4小时

　　天津至秦皇岛高速铁路开通的日子渐渐临近，这条对本市铁路网络完善意义重大的高速铁路也越来越受到市民的关注。这一线路为何被称为本市“北上南下”的关键纽带？它开通后本市前往东三省是否会更加便捷？它又有哪些安全运行的防护措施？带着这些问题，昨天，记者走进铁道第三勘察设计集团有限公司，专访了津秦高铁项目设计团队。据悉，这条铁路将有望于12月1日试运营。

　　津秦高铁建设包含三部分

　　说起津秦高铁，第一反应就是从天津出发至秦皇岛的一条高速铁路。铁三院津秦客运专线项目总工程师赵志辉透露：“津秦高铁运行后，实际线路将由连接京沪高铁上海方向与天津西站的京沪联络线、连通天津西站与天津站的地下直径线以及天津站至秦皇岛间的高速铁路三部分组成。”

　　津秦高铁正线全长257公里，全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站；地下直径线全长5.2公里是用于连接天津站与天津西站的高速铁路专用线；京沪联络线则可将东北方向来车与京沪高铁连接起来。

　　至东北可节省约1小时

　　“津秦高铁开通后运行时速有望在每小时200至300公里间。”赵志辉预计。这也就使得天津至秦皇岛的火车时间将由目前D字头列车约2个半小时、普速列车约3个半至5个半小时，缩短至1个小时左右。不过，这条高铁的意义并不止于此，它宛如一条上接东北下连华南的纽带，将天津“串”入全国高铁路网。

　　“东北方向，津秦高铁在秦皇岛连接上秦沈高铁，再从沈阳北站接入哈大高铁，打通了天津至沈阳、长春、哈尔滨、大连的高铁通路；西南方向，津秦高铁通过地下直径线连上天津西站，再从天津西站向南引出的京沪联络线接入京沪高铁上海方向。”铁三院副总工程师、天津地区铁路指挥部指挥长秦宝来指着地图讲解道。这也就意味着，本市即将拥有一条上至东北下至华南的高铁“大动脉”，将有力地带动本市的经济社会发展，市民出行也将更便捷。

　　秦宝来介绍，今后前往东三省的市民，可由津秦、秦沈高铁直达沈阳北站，再从位于哈大高铁线上的沈阳北站，向北接入哈大高铁抵达长春、哈尔滨；前往大连的旅客则可通过位于秦沈高铁上的盘锦站连接盘锦至营口高铁，再从营口站接入哈大高铁一路抵达。

　　“津秦高铁开通后，前往哈尔滨等东北方向列车均有望节省约1个小时的运行时间。”赵志辉说，“这1个小时的提速主要是源于津秦高铁，因为其他高铁线路已经是在运行的既有线路了。”届时，天津至沈阳约4个小时、天津至大连约5个半小时、天津至长春约6个小时、天津至哈尔滨约7个半小时。