“高铁时代”江西有哪些改变 杭长高铁昌长段国庆前开通【2】

抢抓电子商务机遇

据了解，省内已有一些县区意识到高铁开通带来的机遇。

由于电子商务业发展迅猛，玉山县找到了一条将电子商务与高铁对接契合的路子。该县将打造高铁现代服务业集聚区电子商务产业园作为全县经济发展的重要战略，于2013年8月成立了园区建设领导小组，明确入园电商企业的各项优惠政策。

“玉山衔接内地与沿海，区位条件造就了物流、快递业的迅猛发展，玉山拥有堪比江、浙、沪快递的时效性，兼有内地快递、仓储的低成本，使得大量电商愿将仓储物流实体转入玉山。高铁的开通，更将为玉山创造了一条人才输送的生命线，将企业的客服、研发、设计、品牌运营人员留在玉山。”玉山县电子商务产业园副主任刘涛说，目前电商园引进企业已达到15家，2013年总产值达到10亿元。

入住园区的江西朗辕电子商务有限公司负责人廖建斌告诉记者，电子商务要求节奏很快、成本更低，他将企业总部从上海搬到玉山，就是看中仓储物流放在玉山，在高铁开通后，比放在上海更能节约成本。“届时每天从玉山往返上海成为可能，公司也将以更低的成本继续融入上海大都市圈。”廖建斌说，同时电商公司总部平均每天要发1万多单货，在义乌这类电商发达城市，因人力、场地成本高，快递的收费基数贵，而玉山的快递收费基数低，仅这一部分就为企业节省了一大笔开支。

应尽快出台相关政策

“各级相关部门应尽快出台相关优惠政策，包括在江西落户和社保的政策等，吸引周边地区人口来南昌投资和就业，留住更多本土劳动力；加快出台相关规划，比如旅游进行线路整合以及多方面宣传，吸引周边省份居民来江西旅游；还有招商引资的土地、税收、用工等优惠政策等。”麻智辉称，高铁开通虽是重大机遇，但各级政府要意识并重视这次机遇，并尽早出台与高铁开通配套的政策，才能抓住“火车一响、黄金万两”的机会，否则交通“动脉”打通后，人力、财力也有外流的危险。

徐斌告诉记者，3月4日杭州的旅行社已经组团来南昌吆喝景点和旅游线路了。“我们做旅游的思路还要再放开，虽然旅游界也较以往有了更多努力，但目前在抱团宣传方面还缺乏协调。高铁的到来，更需要沿线的景点、景区加强协作。”他说。（记者 杨碧玉 实习生 卢 超）