我省铁路建设实现历史性跨越，铁路里程达3734公里
明年底南昌市民坐火车进京只需6小时
昨日，省发改委通报江西省铁路建设成果：截至2014年12月，江西每万人拥有铁路0.83公里，高于皖、湘、浙、闽、粤等周边省份。预计到2015年底，南昌市民可享受到高品质快捷铁路客运服务，从南昌至省内各设区市1-2小时、至周边主要城市3小时、进京6小时。
铁路通车里程比“十五末”增长54%
“‘十一五’至今仅八年时间，我省铁路通车里程已达3734公里，比我省‘十五末’——2005年的2424公里，增长54%。”省发改委党组成员、省铁路建设办公室主任熊燕斌介绍说。
“十一五”以来，赣鄱大地掀起了铁路建设高潮，开创了江西铁路建设投资最多（2006-2013年铁路建设投资总额达1450亿元）、规模最大（2006年至今，建成1310公里营运里程，截至目前总营运里程为3734公里，在建里程达604公里）、标准最高（杭长客专时速达350公里）、项目最多（15个）的新的历史时期。仅“十一五”期间，我省铁路投资达到836.79亿元，建成及在建铁路项目数量、里程及投资额均创我省历史之最。截至2014年12月，江西省铁路运营里程已达3734公里，全省铁路网密度为223.7公里/万平方公里，是全国平均水平的两倍。
“十一五”及“十二五”期间，我省铁路建设实现了历史性跨越：开工建设项目15个。其中，建成昌九城际、南昌枢纽西环线、向莆铁路、杭长客专等11个铁路项目；在建合福铁路等4个铁路项目，在建里程604公里；实现高速铁路零的突破。2010年9月20日，我省第一条时速200公里的高铁昌九城际铁路建成通车，2014年12月10日，江西首条高速铁路沪昆高铁南昌至杭州段正式开通运营；年内还将新开工昌吉赣客专。
打通“北上南下”高铁通道
经济发展，交通先行。交通的便捷度，从来就是决定区域经济社会发展的必备基础条件。江西虽然已有东西向的沪昆客专，但介入京广高铁、京沪高铁两条南北向高铁之间，南北交通区位条件仍然落后。为此，我省结合国家战略布局和规划，以及全省的实际需要和可能，确定了“十二五”后期贯通南北、打通“北上南下”高铁通道的铁路建设发展总体思路。
“北上南下”的主要目标是：“北上”，即打通到武汉、合肥、南京的高铁；“南下”，即打通到广州和深圳的高铁。构建贯通南北、连接东西、联港出海、安全便捷的铁路网络。“北上南下”的重点铁路项目是：武汉至九江客专、昌吉赣客专、合肥至九江客专、赣州至深圳客专。“通过大力推进铁路尤其是高铁的建设，进一步凸显江西的交通区位优势，进一步加强东部沿海发达地区与中西部省市的联系，进一步推动中部地区经济的融合发展。”省铁路建设办公室副主任刘震华介绍说。
2015年初步形成南昌至周边主要城市3小时交通圈
根据我省铁路网发展规划，至2020年我省铁路将形成“五纵五横”路网骨架。“十二五”末（即2015年底）我省铁路规划的目标是：计划全省铁路运营里程达到约4000公里，其中快速铁路里程约1700公里，初步形成省会南昌至设区市1-2小时、至周边主要城市3小时、进京6小时的高品质快捷铁路客运服务目标，着力构建连接东西、纵贯南北的铁路运输体系。2020年我省铁路规划目标：全省铁路运营里程达到5000公里以上，其中快速铁路里程达到2500公里以上。形成对接周边主要经济区的快速通道、便捷进京快速通道及环鄱阳湖城际快速客运网络；覆盖超过85%的县级以上经济据点；南昌至省内各设区市1小时（除赣州、景德镇）、至周边主要城市3小时交通圈全面形成，快速进京通道建成。
2020年，南昌市民坐火车至周边主要城市的旅行时间将大大缩短。市民乘沪昆客专至长沙，只需1小时20分钟；乘昌九城际、武九客专至武汉，只需1小时50分钟；乘沪昆客专至杭州，只需2小时15分钟；乘昌九城际、合九客专至合肥，只需2小时30分钟；乘沪昆客专至上海，乘昌九城际、合九客专、宁安城际至南京，乘向莆铁路至福州， 乘昌吉赣客专、赣深客专、广梅汕铁路至广州，乘昌吉赣客专、赣深客专至深圳，均只需3小时。此外，乘昌吉赣客专、赣龙扩能、龙厦铁路至厦门，只需3小时30分；乘沪昆客专至昆明，只需5小时30分；乘昌九城际、武九客专、京广高铁至北京，只需6小时。
杭长客专江西段全面开通运营
据了解，沪昆客专连接上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等地，全长2066公里，是我国东西向重要客运通道，也是联系南北向客专线路最多的铁路通道。这条横贯我省东西的高铁大通道的建成，不仅将改善我省铁路路网与全国重要铁路干线的对接，更重要的意义在于实现与长三角、长株潭城市群、珠三角及西南地区的快速通达，释放既有沪昆铁路货运能力。
作为沪昆客专的一部分，杭长客专江西段是我省有史以来一次建成里程最长、投资最多、运营速度最快、工程难度极高的铁路客运专线。杭长客专江西段从南昌西站向西折向西南，经新设的高安站、新余北站、宜春东站、萍乡北站后并行高速公路至赣湘省界的铁路客运专线，共设11个车站，南昌西站为始发站，其余为中间站，途经南昌和上饶、抚州、鹰潭、新余、宜春、萍乡7个设区市及沿线28个县（市、区）。设计时速为350公里/小时，正线长度545.933公里，目前，本项目南昌以西至长沙南段已于今年9月16日正式开通运营，南昌以东至杭州段12月10日正式开通运营。