杭长高铁车票今日开售 江西高铁盛宴开席
沪昆高铁南昌杭州段7日开始售票10日发车 最快2小时多最低票价200多元
沪昆客运专线杭州至长沙段示意图
新华网江西频道12月6日电（涂清轩）本网6日下午从南昌铁路局获悉，12月7日8时，杭长高铁车票将正式开售，旅客可通过12306网站、电话、车站窗口、代售点等渠道购买。10日开通运营后，南昌到杭州最快2小时多，最低票价只需200多元。
据了解，杭长高铁南昌至杭州段将于12月10日开通运营，开通后，杭长高铁将安排开行“D”字头动车组列车1对，“G”字头动车组列车48对。
经国家主管部门核准，途经杭长高铁部分高铁票价为：南昌西至杭州东全程一等座票价443.5元，二等座票价263.5元；南昌西至南京南全程一等座票价622元，二等座票价369元；南昌西至济南西全程一等座票价1016元，二等座票价603.5元；南昌西至天津西全程一等座票价1182.5元，二等座票价702元；南昌西至北京南全程一等座票价1239.5元，二等座票价736元；南昌西至上海虹桥全程一等座票价560.5元，二等座票价336.5元；南昌西至怀化南全程一等座票价507.5元，二等座票价301.5元。
从12月7日，火车票预售期延长至60天，旅客可通过互联网、手机客户端、电话订购2015年春运首日（2月4日）的火车票，车站窗口等其他售票方式仍按推后2天的原则同步执行。（完） >>详细内容
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网评：高铁将给红土地带来别样的风景
作为我国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，沪昆高铁要比其他客专有着更重要一些的影响。从国家层面上来讲，沪昆高铁做为“四横四纵”快速铁路中的一员，对途经的上海、湖南、江西、云南、贵州等省市将产生巨大的影响与作用。可是细分到江西省，在省内已有昌九城际，且在建高铁还有合福客专、武九客专，另外计划再建高铁项目有昌吉赣客专、合安九客专、赣深客专，在众多高铁项目中，沪昆线的开通又有着怎样的意义？
众多媒体在报道沪昆线的时候，都喜欢用“江西进入高铁时代”来形容新线的开通，因为沪昆高铁的开通实现了江西高铁线路零的突破，但这只是文字层面上的意义，其背后的意义却远不止如此。
沪昆高铁是江西省内铁路建设史上标准最高、运行速度最快的一条客运专线，并通过连接京广高铁和沪昆高铁长沙至昆明段，实现了江西省与珠三角、西南地区的快速交流，并成功进入珠三角“5小时经济圈”；往东看，该线连连接了杭客运专线，可进入长三角“2小时经济圈”。沿线江西新余、宜春、萍乡将成为省会南昌的“1小时远郊区”。
由于此前受制于铁路运力瓶颈，铁路站点的建设与安排只能重点考虑大城市、大站，小站很容易被忽略。而高速铁路则改变了这种做法查看沪昆客专线路线图可以很直观的看到，玉山、弋阳、进贤、高安等一个个县市被高铁串联起来，原本就不远的城镇因为高铁变的愈加的近，给县域经济带来了发展机遇。高铁建设的提速，不仅提供了数量可观的劳动岗位，带动建筑材料、装备制造等项目建设的投入，也让高铁的溢出效应加速释放，催生出发展新机遇。 >>详细内容
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江西迈进高铁新时代
这是江西铁路发展史上的一个重要里程碑——2014年9月16日，随着沪昆客专南昌至长沙段的建成通车，江西有了第一条时速350公里的高速铁路。江西，将跨入高铁新时代！
这是承载着4500万赣鄱儿女激情与梦想的铁路——从百年前的株萍铁路，到浙赣电气化改造、昌九城际铁路，再到沪昆高铁，追风的历程，诠释着江西不甘落后、奋力追赶的信心和决心。
追梦高铁，今朝梦圆。以此为起点，江西融入全国“四纵四横”高铁网，并拉开了高铁发展的序幕。时空距离、交通格局、经济版图、思想观念，都将因高铁而巨变。穿越梦幻时空的高速铁路，必将成为江西加速发展的新引擎！
109年前，江西第一条铁路——株（洲）萍（乡）铁路建成。历经百年的沧桑，江西终于有了时速350公里的高铁。
“做梦都没有想到，家门口就有了高铁。”如果不是每天亲眼见到如白色闪电般疾驰而过的动车组，宜春市袁州区68岁的冯国萍始终不敢相信。自从上世纪70年代后，冯国萍已经将近40年没有去过长沙了。任时光流逝，坐十多个小时火车的经历却永远无法忘记。
“我国有一个‘环江西高铁圈’”、“高速铁路绕着江西走”。曾几何时，江西人的自嘲中透着憧憬。
2008年8月1日，中国第一条时速350公里的京津城际铁路开通运营；2009年，武广高铁开通运营……在全国高铁建设大发展的浪潮中，江西高铁却姗姗来迟。2010年9月20日，昌九城际铁路开通运营，将江西铁路推上了时速250公里的新速度。但时速350公里的高铁却一直是空白。 >>详细内容