陈思：航班“伸腿费”可不能“雁过拔毛”

　　“想舒服点，没想到航空公司收‘伸腿费'了”近日前往多伦多的郭小姐抱怨称，她像以往一样提前赶到机场，打算选紧急出口位置，以让长途旅行舒服点，却被告知需要再付500元的选座费。（10月12日 新闻晨报）

　　对比于地上跑的出行方式，天上飞的可谓是收费名目颇多，恨不得把能收的费用都收个遍。不仅仅有经济舱与普通舱的区别对待，更有靠窗费及选座费等名目的区域功能费用。按照“国际惯例”来说，这些费用的征收貌似都有合理的理由，但是对于乘客来说，往往有些难近人心。毕竟被涨价的是乘客，航空方并不需要付出什么，这不是变相收费难道还会是服务升级？

　　“雁过拔毛，猪过扒皮”，各式各样的飞的附加收费颇有“解剖大雁”的架势。旅客一直质疑，但是在“惯例”面前，任何反驳和意见都显得苍白无力，更别提维权了。从新闻中乘客的抱怨来看，显然航空公司在某些收费上并没有做太多的解释和提醒，而且还有伸手要钱的味道，乘客只能被动接受，否则太过计较只会影响出行心情。

　　选座费在国际航空方面已经成为普遍手段，如今推广运用至国内航班，追求“内外无别”也算是“拿来主义”。虽然对于一次航班来说，选座费用总体价格并不高，但是长期以往，带来的溢出收益还是颇为可观。尤其是，国内航班次数远远超出国外远程航线，如果加以普及，在航空公司成本节约，增加额外收入方面，确实有利，一旦形成航空惯例，成为顺风顺水的飞行规矩，乘客只能认宰了。

　　事实上，大多数乘客对于这种“伸腿费”，并不买账，但是为了旅途舒坦，无奈支付。在一定程度上讲，航空公司取得了销售额度上的业绩增长，但是口碑和认同度必然会受到影响。这里面的利益博弈，在短期内的反弹并不明显，但是乘客不理解必然要服务跟上才能抵消，否则多付了钱，却没有享受服务，必生怨念。因此，航空公司在繁目的附加收费上，很大程度上也要追求正负抵消，讲究平衡。要为效益开“+”法，那就必须服务上做“+”号，也要给乘客感受做“—”法，不至于留下过多的负面因素。

　　总之，“解剖大雁”虽有利，可不要太过“拔毛”。对比于高铁等出行工具，航空方面也必须做好节制收费，毕竟人家没有靠窗费，也没有选座费等费用。看似合情合理的收费背后，其实很大程度上体现了服务态度的缺位和经营理念的变异。更重要的，一旦把乘客当成羔羊，而忽视自身服务和设施完善，那必然受到诟病。因此，要做好与国际接轨，也要具备接轨的实力和方向，切不可乱了方寸瞎借鉴。