雷击“断气” 南昌加气站排长龙 一趟2小时

    7月29日上午10时，南昌市碟子湖大道加气站，炙烤的日头让等着为出租车加气的濮师傅很焦急。在濮师傅身后，加气的汽车长龙从碟子湖大道一直排到了加气站后的瀛上村，长约2公里。

    “听说昨晚加气站几乎‘断气’，我8点半就赶过来，终于加到气了。”濮师傅迫不及待地跳上车，此时已是10时15分。

    不仅仅是碟子湖大道加气站，29日当天，包家花园、董家窑、科技大道等加气站也出现排队加气长龙。29日上午10时，记者从南昌市发改委能源局获悉，28日下午，位于西山的天然气加气母站受雷击天气等影响供电线路出现故障，由此无法对天然气进行压缩、转送。截至29日中午，供电部门已完成紧急抢修。

     加一趟气司机等近2小时

    如今，加气难成了南昌出租车司机们的一块心病。记者在碟子湖大道加气站看到，不少司机实在是熬不住车里的炎热，索性下车到路边纳凉。

    有几位司机居然手扶方向盘，在车外推车前行。“气罐里燃气所剩无几，只得推车到加气站了。”“的哥”无奈地说。

    得知记者身份后，一旁焦急等待的司机们抱怨声不绝于耳。“平时只要排一个小时队，现在起码两个小时，至少少赚了100元。”

    江西长运出租车公司的夏师傅几乎想要放弃这一行当，他的出租车车况不好，烧汽油的话实在是贵，去年花了3000多元换了一个大号燃气罐，却不想加气如此困难。夏师傅无奈地表示，用燃气要省得多，但每天加３次气，排队加气的时间近4个小时，严重影响正常营运。

    记者注意到，碟子湖大道加气站里有4台加气机、16个加气枪，可同时为16辆出租车加气。但因公交车优先加气，且加气时间较长，并且有4个气枪无法使用，因而大大延缓了出租车加气的速度。

     正加紧建设3座加气子站

    据了解，偌大的南昌城往来穿梭5000多辆出租车，其中“喝”CNG的超过3300辆，另外还有300辆公交车“喝”CNG。

    目前，南昌市投入运营可供出租车加气的天然气站总共只有9座，分属于中石化南昌石油分公司和市政公用集团下属的新能源公司，总供气量不超过10万立方米，无法满足南昌市每日达14万立方米的加气需求。

    记者了解到，南昌市供应天然气采取子母站模式。母站从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶的管束车运输到子站给汽车加气。

    南昌市发改委能源局相关处室负责人告诉记者，由于需要通过管束车从母站将天然气转送至各个加气子站，整个运输链稍显迟滞。一旦碰到恶劣天气、交通拥堵等不利因素影响，迟滞运输链的“蝴蝶效应”将造成各个加气子站缺气的状况出现。29日当天，西山加气母站遭受雷击停电，南昌市其他子站出现较为严重缺气情况，就印证这一点。

    如何走出南昌市出租车加气难的困境？南昌市发改委能源局相关处室负责人表示，多建加气站是最直接的办法。据透露，南昌市共有3个加气子站正在紧张建设之中，分别是青山湖南大道站、昌北站和兴湾大道云湾站。进展顺利的前提下，2014年年底将共有12个加气子站为全城3300辆出租车供气。因生米大桥维护而关闭的加气子站也将于年底继续营运。

    江西日报见习记者 刘 斐