【项目建设进行时】昌九改扩建项目办精准攻坚求突破
未觉池塘春草梦，阶前梧叶已秋声。近日，笔者来到昌九高速公路改扩建施工一线，到处是热火朝天的施工景象，沿途两侧的路基展雄伟的容颜，一座座墩柱拨地而起，一座座桥梁向前延伸，一辆辆工程车在路上穿梭……
今年上半年，雨水及地方征迁滞后等制约了工程进展。近期，昌九改扩建项目办（以下简称“项目办”）在管理上进行了调整改进，设定了“一个月有变化、三个月出形象、六个月见成果”的“136”建设目标，组织开展劳动竞赛活动，努力实现工程形象大变样的目标。
——关口前移，在优化服务中找出路
昌九高速永修县境内红线内的一个亩鱼塘涉及征地拆迁，对方漫天要价、故意阻工。征迁处片区负责人连续三天三夜蹲守现场，及时会同地方协调办沟通解决问题，保证了正常施工作业。路基三分部项目德安隧道施工，从邀请专家、设计单位进行现场勘察，到调整施工方案，仅仅用了三天时间……
7月底以来，项目办采取系列举措，把管理关口前移，优化服务质量，向管理要效益，在优化服务中找出路。一是项目团队深入施工一线，强化跟踪、强化督导、强化协调，妥善解决重点、难点问题。二是优化施工环境，在加强与地方协调沟通的同时，加大了氛围营造，提高了广大人民群众和过往司乘人员的知晓率和满意度，增强了社会各界的支持，为项目有序推进创造条件。三是采取层级服务，项目办、监理、设计、检测等单位，第一时间靠前服务，确保服务快捷、精准施工；各参建单位负责人深入一线分片蹲点，了解进度，掌握情况，定点帮扶，协调解决面临的重点、难点问题，在工作中保持资源共享，信息互通，共同想办法、出点子，有效解决了建材、设备、队伍等资源的迫切需求。
——层层落实，在劳动竞赛中比干劲
近期，项目办积极组织开展劳动竞赛活动，并制订劳动竞赛方案。各参建单位迅速行动，层层落实，一场由党员领导干部带头的攻坚赛、工区赛、班组赛已经拉开帷幕。
在永修服务区右场区土方施工现场，近百亩的场地上，几台挖掘机、几十台后八轮正拉开了一场“硝烟弥漫”的战役。受8月上旬持续暴雨影响，路基一分部土方工程目标任务严重受挫，为此，他们增加大量的施工设备，在永修服务区以每天1．5万方土方量的速度推进。
路基四分部分部进一步加大设备投入，要求各施工队伍机械设备超标准配备，仅挖掘机就从7月份的14台增加到目前的23台；同时强化管理，部分工区实行24小时人停机不停的轮班作业方式推进项目进度；此外，项目部通过开展工区间、班组间的大比武竞赛活动，调剂资金，加大奖励标准，进一步激发参建施工队伍的工作积极性。
逐月、逐旬、逐天细化施工方案；针对重点、难点开展“精准攻坚”活动，在各工区、施工队伍按标准配备机械设备的同时，租赁挖掘机、运输车等机动设备，哪个工区进展落后、哪个队伍有需求，就无偿支援哪个地方；向上级法人单位拆借资金，对9月份家里有孩子报名上学的农民工，给予预支工资，解决民工后顾之忧。这是路基二分部提出的创新性施工管理理念，这种全面统筹，精准攻坚，以人为本管理思路，极大鼓舞了全员士气，施工进展喜人。
——攻坚克难，在主动作为中求突破
改扩建项目受老路基走向限制，新建幅基本采取单侧加宽、双侧加宽或局部分离式，加上沿线城镇密集、保持四车道正常通行、地理条件限制等因素，给施工带来极大难度。面对新问题、新困难，各参建单位不等不靠、主动作为，在工程建设中勇于担当、善破难题、发力精准。
德安隧道是昌九改扩建项目控制性工程之一，单隧宽度由常规的两车道设计改为三车道，施工技术要求更高，挖掘难度更大，推进速度更慢。同时，隧道施工过程中地质复杂，围岩等级不稳定，按原施工方案推进，安全、质量难以得到保证。为避免安全生产风险，路基三分部第一时间将情况向项目办进行报告。在项目办帮助下，该分部积极组织专家、设计单位现场重新勘察，并根据勘察数据，将原上、下台阶掘进施工方案调整为左、右掘进，从发现问题到解决问题仅用了三天时间。
施工压力大、交通组织难是昌九改扩建项目的最大特点。为保证施工期间四车道正常通行，项目办根据工程实际，针对性地制定施工方案。
由于跨线桥中墩施工处于正常通行的高速公路中央分隔带中间，涉路施工作业期间需要封闭左、右幅超车道，这样将会影响高速公路顺畅通行，对此，路基一分部制定科学可行的施工方案，并反复优化，加大投入对原路基两侧进行临时性加宽，先填土石方，再做水稳层，最后摊铺油面层，在保持四车道正常通行的情况下开展施工作业。
新建跨线桥保通行如此复杂，拆除老跨线桥也面临巨大交通压力。拆除老跨线桥原计划每座用3天左右时间拆除，但路基一分部在加大设备投入的同时，对拆除方案进行科学合理优化，首座桥梁拆除仅用时24小时。据了解，通过初次拆除，积累了宝贵经验，预计将来拆除桥梁用时不超过12小时，有效保证了昌九高速公路的正常通行。
科学的理念，细节的把控，加上大胆的创新，在建设者的打磨下，工程推进进入快车道，路基效验逐步展开，部分桥梁已架设完成。截止8月底，昌九改扩建项目新建幅已累计完成投资32．63亿元，占总量的50．01％，超额完成了工程建设活动的“一个月有变化”阶段性目标，正向“三个月出形象，六个月见成果”建设目标迈进。（陈峰）（来源：中国交通报驻江西记者站 江西交通编辑部）