红谷隧道沉管沉放过半 预计明年5月起沉放第二批

人民网南昌9月29日电 9月29日，由南昌市政公用集团承建、中铁隧道集团施工的国内内河最大的过江隧道—红谷隧道迎来工程关键节点，第六节管段沉放并与之前已经沉放的前五节管段对接，这也意味着红谷隧道顺利完成前6节管段，2015年红谷隧道首批沉管沉放顺利收官。

九月，施工区连续被高温天气笼罩，暴雨、强对流恶劣天气突发多变。面临种种突发状况，南昌市政公用集团、中铁隧道集团等参建单位抢抓安装窗口，克服江底回淤、复杂水文条件等不利影响，成功推进第六节沉管安装施工。至此，红谷隧道过江段1329米，已完成安装部分占隧道过江段51%。

南昌市政公用集团红谷隧道项目部副经理万超表示，实现一次沉管沉放安装，需要经历基槽清淤、块石夯平、碎石垫块铺设、沉管舾装、沉放对接、管内作业等层层工序，而且每一道工序环环相扣，建设者必须每一步都小心谨慎，做到步步为营。此前，为了完成第六节沉管的碎石基床铺设，施工人员需要在水下克服了种种困难，为沉管沉放安装提供保障。

第六节沉管沉放过程中，先用钢索将沉管固定在江底基槽上方，通过控制这些钢索把沉管拉到管节沉放位置，在位置都确定好后，沉管被慢慢地往下沉放，两个连接口对应上后，再在水下进行拉合，水力拉接等程序，从开始沉放到安装完毕大约7-8个小时。

直至当日11时许，管段与已建隧道精确对接，两边横向偏差、纵向偏差、轴线偏差均满足设计要求，这也宣告了红谷隧道江底隧道已成功铺设6节，长度达到690米。

万超介绍，在沉管安装完后用抓斗船对管节进行抛石锁定回填，管段基础采用沙流法填充管段与基础之间的缝隙，管段两侧采用砂石回填，管段顶部采用片石防护，最终恢复河床，保障隧道的安全。

红谷隧道共12节管段，编号为E1~E12。管段由西向东依次沉放，从E1至E10，E11和E12由东向西沉放。

“受赣江水位季节性影响，沉管分两年在丰水期沉放，每年沉放六节，工期非常紧张，如沉管浮运不能正常进行，将给整个工程工期带来影响。”万超说，目前已经开始对明年6节沉管浮运沉放工作做准备。预计在2016年5月份左右开始对红谷隧道第二批沉管进行浮运，具体时间要根据明年的水文条件再判断。（顾子恒 梅婷）