马来西亚政府回应信息发布迟缓质疑：会担责任

人民网吉隆坡3月17日电（记者 于景浩 刘慧）马来西亚政府3月17日下午在吉隆坡国际机场举行新闻发布会，通报MH370失联航班的搜救和调查进展情况。马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁、马来西亚外交部副部长韩沙再努丁、马来西亚民航总局干事长、马来西亚航空首席执行官（CEO）出席了新闻发布会，并回答了现场记者的提问。

希沙姆丁在声明中表示，在过去24小时，马来西亚总理纳吉布同澳大利亚总理阿博特、中国国家总理李克强通话，协调马航失联搜救工作。希沙姆丁确认，目前参加搜救的国家从14个增加到26个，马方将继续领导和协调搜救行动。其中，澳大利亚总理阿博特表示，将会领导南部走廊的搜救工作，当天澳大利亚军方派出了P —3侦察机和 C—130飞机参与搜救行动。马来西亚则派出了2艘配备直升机的战舰参与南部“走廊”的搜救行动。

马来西亚政府在新闻发布会上没有公布对马航失联航班机组人员和乘客调查的进一步细节。希沙姆丁表示，在3月8日航班失联后，马来西亚警方已经启动了对包括机长和副机长在内的所有机组人员的调查，所有接触过失联飞机的地面勤务人员也在调查之列。3月9日，马来西亚警方探访了失联航班机长和副机长的住所，并同他们的家属成员谈话。3月15日，警方再次探访了机长和副机长的住所，在机长亲属的协助下，警方带走了机长家中的模拟飞行器并进行重新组装。对于失联航班是否遭到劫持，希沙姆丁表示：迄今为止，没有人声称对这一事件负责，也没有人索要赎金或提出任何要求，调查仍在进行中。

在记者会上，有记者提问：此次马航失联飞机事件中，马来西亚在信息发布中有许多迟缓，造成了很多乘客家属的困惑，马航是否会考虑就此道歉。希沙姆丁表示，马来西亚会为自己的行动承担相应的责任。他本人已经注册了微博账号，同时接受了中国媒体的采访，他希望能够更好地理解中国家属的心情，并为所有马航失联航班上的乘客祈祷。

根据马来西亚交通部17日发布的消息，参与马航失联航班搜救工作的国家已经从14个增加到26个，他们包括马来西亚、澳大利亚、孟加拉国、文莱、中国、法国、印度、印度尼西亚、日本、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、老挝、缅甸、新西兰、巴基斯坦、菲律宾、俄罗斯、新加坡、韩国、泰国、土库曼斯坦、阿拉伯联合酋长国、英国、美国、乌兹别克斯坦和越南。

马来西亚外交部副部长韩沙再努丁在17日的记者会上表示，已向所有南北两大“走廊”国家发布外交照会，请求这些国家的协助。这些协助包括，请求共享雷达和卫星信息，协助陆地、海上和空中搜索、通告相关国家的搜救计划，目前已经超过半数的国家做出回应。

根据目前马来西亚政府公布的相关信息，外界逐渐能够拼凑出关于失联航班飞行路径的部分图景。MH370航班于马来西亚当地时间8日0点41分起飞后不久——飞机在进入泰国湾上空时，飞机同地面控制塔联系的一个通讯系统就遭到人为关闭。此后，根据马来西亚皇家空军的地面雷达数据显示，失联航班折返，并穿过马来西亚半岛，进入安达曼海上空，它在马来西亚军用雷达上留下的最后一个已知点，位于马来西亚槟城西北方向320公里处。在马来西亚失联航班飞出马空军军用雷达侦测范围后，装载在波音777—200ER飞机上的设备，向国际海事卫星组织的卫星自动发送了6次数据。最后一次数据发送发生在3月8日马来西亚当地时间8点11分。但由于国际海事组织组织的卫星是静止轨道卫星，需要至少三颗卫星才能够确认飞机的准确位置，因此接收到飞机通讯数据的仅有的一颗卫星，无法确认失联飞机当时的准确位置。

马来西亚航空首席执行官在17日的新闻发布会上表示，失联飞机最后一次向控制台传输数据是3月8日凌晨1:07，塔台本应当在30分钟后再次收到新的数据，但此后再也没有收到数据。飞行员与控制台最后一次通话是在凌晨1点19分，“好的，晚安”。经过核实，应当是副机长的声音。马来西亚民航总局干事长表示，目前无法确认飞机数据传输系统被人为关闭是发生在最后一次通话之前或者之后。

马来西亚民航总局干事长表示，由于国际海事卫星组织的地球静止轨道卫星只能以40度侦测，因此无法准确确定飞机与卫星最后一次通讯时所处的位置。但根据此后飞行时间的推算，如果当时失联飞机以最低速度飞行的话，在北部通道可能会到达老挝，以最高速度飞行则会到达里海。如果飞机向南部通道飞行，以最低飞行速度飞行会到达西苏门答腊，以最快速度将会到达南部印度洋，这些信息都得了美国、中国等航空机构的确认。

不过马来西亚《新海峡时报》援引一名消息人士的话称，飞机向南印度洋（即南部“走廊”）飞行的可能性较大。报道表示，调查团队目前正在调查飞机是否使用“地形伪装”技术用于低空飞行。报道表示，马航失联航班飞出马来西亚军方初级雷达监控范围后，大部分时间都在大约5000英尺（约1500米）的低空飞行。有军事专家表示，“地形伪装”技术通常是军用飞机以隐秘方式接近目标时使用，由于缺少照明系统，低空飞行存在很高的风险。 报道推测，驾驶飞机的为飞行经验丰富、熟悉航空知识技能的人。

据马来西亚《星报》报道，马来西亚警方表示，目前正在对马航失联航班上的一名飞机工程师进行调查。这位名叫盖鲁?阿姆利的29岁工程师，是马来西亚人。根据他自己在社交网站上提供的信息，他就职于一家私营的包机公司。但是警方表示，马来西亚警方同时也在调查其他乘客和机组人员，目前调查的重点是排查失联飞机上熟悉航空和飞行技能的人。