马航CEO：四名乘客购买候补机票登机

3月12日，井冈山舰上的搜救人员正在执行搜救任务。参加马航失联飞机搜救的中国舰船达到8艘，搜索范围向泰国湾西北方向转移，面积扩大至5000平方海里，约合17000平方公里。 新华社发

马来西亚航空失联的MH370航班搜寻工作昨日进入第五天，但截至昨晚，官方称飞机仍未找到。

搜寻范围尚“不分重点”

马来西亚代理交通部长希沙姆丁昨日在新闻发布会上称，目前搜寻失联飞机的范围扩大至2.7万平方海里，其中马六甲海峡的搜寻范围约1.2万平方海里，1.4万余平方海里的范围在南中国海海域。

目前，12个国家和地区加入了搜寻工作，其中印度、日本和文莱是新加入联合搜救的国家。

在新闻发布会举行之前，马来西亚军方联络官员哈菲兹告诉记者，虽然马六甲海峡是事发第二天被加入搜索范围的，但这并不意味着目前搜索的“重心”在这里。事实上，在马来西亚半岛东部和西部两大区域中，搜寻工作都在同步进行，两边的工作同样重要。

希沙姆丁也证实了这一言论。他称“我们还没有特别偏向在某一地区进行搜寻，在南中国海和马六甲海峡，目前共有42艘船及39架飞机，在这两部分海域工作。”

军方雷达信号不能显示航班信息

此前有媒体报道称，马来西亚军方11日透露，军方相信雷达曾监测到失联航班在马六甲海峡上空飞行。

马来西亚武装部队司令祖尔基费利昨日称，军方雷达是在8日凌晨2时15分获得了信号，这一信号确实是来自马六甲海峡的上空。

马来西亚空军司令达乌德进一步作出解释。他称，军用雷达与民用雷达不同。民用雷达上获得的信号，可以直接追踪到这一信号来自哪一架具体的民航班机；军用雷达只能获得一个点迹，无法确认其来自某一具体飞机，因此，并不能肯定地说这个信号就来自M H 370。

达乌德称，若要在军用雷达上确认具体的航班信息，必须要将其与其他雷达上捕捉到的信息进行交叉比对，才能最终确定该信号是否来自失联的M H 370。目前他们正在与其他国家的雷达进行交叉比对，但这一结果尚未出炉。

四乘客持候补机票登机

昨日马航CEO称，通过调查乘机记录，现在确认有4名乘客购票但没有办理乘机手续，另外有4名乘客因为购买了“候补机票”而登上飞机。 舒朗

搜救进展

中国8艘舰船扩大范围搜索

据新华社电12日，中国8艘舰船在马航失联飞机疑似海域搜索，中国海上搜救中心决定自12日起扩大我国舰船的搜救范围。在原有长90海里、宽25海里的搜救范围基础上，继续向西北扩大60×60海里的搜救范围。

越军方：尽全力投入搜救

据新华社电越南海军副司令黎明成12日表示，尽管越南政府当天上午曾表示将暂停部分搜救行动，越南海空力量仍维持正常搜救力度，将尽全力投入马航失联客机搜救。

印度开始协助搜寻失联客机

据新华社电印度外交部12日说，应马来西亚请求，印度已开始协助在印度洋东部的安达曼海域搜寻马航失联客机。

日本加入搜救队伍

南都讯据日本《朝日新闻》报道，日本防卫相小野寺五典12日在日防卫省召集干事召开会议决定，日本将按照《国际紧急救援队派遣法》向相关海域派遣两架日本航空自卫队C-130大型运输机以及两架海上自卫队P-3C反潜机，以及约100名自卫队员，协助搜救工作。据悉，如果此次救援活动能够顺利展开，将成为日本首次围绕搜索飞机展开的国际紧急救助活动。 胡超平

马来西亚渔民参与搜救

南都讯据马来西亚《新海峡时报》12日报道，马来西亚渔民协会主席表示，许多马来西亚渔民也使用装有声纳探测系统的渔船加入马航失联航班的搜救行列。 胡超平