南昌地铁1号线高峰来得晚去得早 早晨顺畅过两桥（图）

　　本报南昌讯 （江西日报记者陈璋）作为缓解交通拥堵的重要措施，南昌地铁1号线试运营后，不少市民期待路面交通状况有所改善。12月28日是1号线试运营后的首个工作日，记者采访获悉，城区一些主干道在早高峰期间交通状况良好。特别是过江大桥，早高峰呈现出“来得晚，去得早”的特点。

12月27日，南昌地铁1号线试运营第二天，乘客在排队买票。本报记者 杨继红摄

　　体验：提前十多分钟到红谷滩

　　28日7时55分，记者从北京东路高新大道口驾车前往红谷滩中心区。在北京东路，一路通畅，即便是在重要堵点——上海路口，记者只等了一个红灯。经过北京西路彭家桥路段时，只用了11分钟，比平时少花四五分钟。

　　随后，经过洪都北大道和阳明东路，8时22分记者行驶到阳明路。与以往不同，这里虽然车流量非常大，但没有出现堵塞的情况，只是受豫章路口围挡影响，车辆行驶缓慢。8时37分，记者顺利到达红谷滩中心区，阳明路八一大桥段用时15分钟，而整个行程则花了42分钟，比往常至少提前了十多分钟。

　　记者在开车时发现，红谷滩进城方向似乎更通畅。8时35分，平日最为拥堵的红谷中大道上桥口，居然显得“空空荡荡”。一名的士司机兴奋地说，开车时速甚至可以到70公里，这在以往周一早上几乎难以想象。

　　数据：两桥车流量下降6%以上

　　对于八一大桥早高峰的现状，南昌市东湖区交警大队罗姓警官用了一句话总结——来得晚，去得早。

　　作为桥面执勤交警，罗警官介绍，28日八一大桥进城方向早高峰出现在7时30分，比以前晚了20分钟。到7时55分，进城方向恢复畅通。在出城方向，八一大桥早高峰出现在8时许，到9时15分，整个桥面就恢复正常。之前，高峰期至少要到9时40分到10时结束。

　　不少从南昌大桥通行的市民也感受到地铁开通带来的福利。家住红谷滩江信国际花园的李女士7时50分驾车出门，经南昌大桥过江，只花了32分钟到达省广电中心。她告诉记者，以往上班必须在7时前出门。“现在地铁‘帮忙’，一定程度上缓解了交通压力。以后，我可以多睡一会儿了。”

　　据南昌交警对当天上午时段过江交通流量的统计，截至12时，八一大桥车流量35173辆，同比下降6.29%。南昌大桥车流量25108辆，同比下降8.45%。全市交通类警情231起，同比下降3.75%。

　　两座大桥“表现不错”，人们更期待良好的交通状况可以保持下去。罗姓警官表示，仅靠一天的车流量很难作出预估。一方面，很多人还在“尝鲜”乘坐地铁；另一方面，部分从其他过江大桥通行的车辆或许会转移至八一大桥和南昌大桥。所以，未来的情况还有待进一步观察。