高铁为萍乡插上一双“翅膀” 昔日“煤城”将焕发新活力
萍乡北站综合枢纽示意图
即将投入使用的萍乡北站
萍乡北站站台
江西网络广播电视台8月21日萍乡讯（记者 王萍 邓国藩）“以后回家就更快了，南昌和萍乡几乎就可以‘同城’了。”来自南昌的熊小波在萍乡工作，对沪昆高铁西线项目始终高度关注，如今，他最期待的高铁即将开通。
“高铁的推动将让昔日的“煤城”焕发新活力！”萍乡网友“千年磨一剑”等纷纷点赞建设中的高铁萍乡北站。声声感慨，浓浓情愫，殷殷期盼——萍乡，这座赣西边陲城市，正张开双臂，拥抱高铁，拥抱未来……
高铁为萍乡插上一双“翅膀”
萍乡市地处赣湘边界，总面积3802平方千米，人口近188万，是江西对外开放的西大门。萍乡北站是赣西段最大的高铁站，全站设3个站台，共七条运营线，规模和数量为赣西段之首。
沪昆客专设计行车速度目标值为350公里/小时。这是江西省首条真正意义上的高速铁路，也是萍乡目前唯一的高铁线，建设意义重大。萍乡市交通局总工程师林介绍，沪昆高铁开通后，萍乡将有通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道，同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段，可实现萍乡与珠三角及西南地区的快速通达。
按照线路设计的最高时速，届时，萍乡到南昌只需47分钟，到上海也仅需3个小时。沪昆高铁无疑为萍乡插上一双“翅膀”，向东快速抵达南昌和上海，深入长三角经济圈，向西缩短与长沙、贵阳和昆明等西部地区的时空距离。
萍乡素有“赣西明珠”之美誉，“红、绿、古”三色旅游资源齐全，为旅游产业发展提供了良好的自然基础。“高铁时代”的到来，也将为萍乡市旅游产业带来全所未有的发展机遇。
据有关部门测算，到2030年，将会有1亿人次乘坐武广高铁客运专线。而即将建成的杭南长高铁，横贯浙江、江西、湖南三省，年运输能力为单向8000万人/对。它不仅将为萍乡市拓展长三角客源市场提供有利条件，还将进一步密切武广高铁与萍乡市的联系。
高铁给萍乡发展带来革命性机遇
萍乡市旅游局朱珍艳局长介绍，随着毗邻萍乡的武广高铁影响力日益扩大和穿城而过的杭南长高铁即将建成通车，属于萍乡的“高铁时代”已经来临。也必将全方位影响和改变萍乡市经济社会发展格局。
高速铁路较之传统交通方式，具有速度快、运能大、全天候等诸多优势。就萍乡而言，杭南长高铁横跨东西，不仅使萍乡与长三角地区的交通更加便捷，还将萍乡市纳入长三角地区“两小时经济圈”，而且进一步彰显了高铁带来的空间效应。
萍乡高铁站的建成，将催生和发展高铁新区，进一步拉伸城市发展框架。同时，高铁的发展，必将进一步加速萍乡承接产业梯度转移的进程和承载力，促进萍乡在更高层次、更宽领域参与区域产业和经济发展分工，促进萍乡产业布局的升级。
萍乡市目前正在实施的“一轴两核多组团”战略部署，提出建设高铁经济引领的“三化”互动区战略，正是顺应了“高铁时代”的发展趋势和萍乡市发展实际，必将激发强大的“核聚变”效应。
“同城效应”下的 “新宜萍”城市群和“赣湘开放合作试验区”的战略决策，将使萍乡市成为赣湘经济一体化的先行区和纽带。高铁的发展，必将进一步加速萍乡市融入鄱阳湖生态经济圈和长株潭城市群的进程。
萍乡北站将建成多元化配套体系
目前，为使萍乡北站旅客出行真正便捷，萍乡市公交公司拟将公交9、37号线路延伸至萍乡北站，分别从东、西两个方向进入萍乡北站。并将新增设快巴专线直通萍乡北站，由萍乡老火车站发车，全程仅设秋收起义广场一个中途站。开通后将依据客流量和高铁到站时间增加或调整公交车的运营数量和时间，全力迎合萍乡北站旅客的需求，为旅客提供优质快捷的服务。
高铁开通后，萍乡北站以其江西西大门的特殊地理位置，做为连接赣湘的中心点，获得更多的机遇，被称为高铁开通后的“机遇之城”。与萍乡北站配套的长运交通枢纽中心和旅游接待中心也即将开始投入运行。
新建成的萍乡市旅游集散中心毗邻萍乡北站，力争使旅客享受一站式全方位服务，让游客在萍乡众多的旅游线路中选择自己适合和喜爱的项目。
在深圳发展的萍乡人刘先生说，工作日在深圳打理自己的生意，周末可以携家人回家探亲，既不耽误生意，又时常可以和老家的亲朋好友小聚，联络感情。
“晨沐岳麓风，午游鄱阳湖，夜逛上海滩”，萍乡与各高铁沿线城市“同城时代”即将开启。