黄家湖立交主体结构完工 将连通南昌三个区（图）
人民网南昌12月4日电 4日上午，站在高处俯瞰黄家湖立交施工现场，阳光映射下的工程主体大气雄伟、通途已现，黄家湖立交主体结构成型，将红谷滩新区、新建区、南昌经开区的交通汇聚于此、盘活于此，整个昌九快速路改造一期工程（黄家湖立交～长堎立交段）（以下简称昌九快速路改造一期工程）施工现场，热火朝天、紧张而有序。
从南昌市政公用集团获悉，自2015年4月10日正式开工至今，南昌市政公用集团全力推动工程项目建设，克服了交通疏解压力大、拆迁工作量大及施工与防洪防汛两不误等困难，取得了较大进展。
黄家湖立交完成主体结构施工
昌九快速路改造一期工程项目部经理蔡景红告诉本网，昌九快速路改造一期工程由南昌市政公用集团负责建设，工程由左右幅主线、长堎立交（改造）、怡园路立交（新建）、会展路立交（新建）和黄家湖立交（新建）组成，其中怡园路立交东侧位于怡园路与碟子湖大道口，西侧与新建区长征东路相接，会展路立交位于文化大道。昌九快速路改造一期工程主线右幅（红谷滩新区一侧）已于2016年6月底完工并通车。现在，昌九快速路改造一期工程的主线左幅（新建区、经开区一侧）正在进行架桥施工。
据昌九快速路改造一期工程项目部经理蔡景红介绍，作为昌九快速路改造一期工程的重要组成部分，截至目前，黄家湖立交除部分匝道外主体结构已全部完成，正在进行桥面沥青摊铺施工工作。据了解，黄家湖立交的建安成本投资约为3亿元，待到明年竣工通车时，市民可以通过黄家湖立交实现红谷滩新区、新建区和南昌经开区三个区顺利上下昌九快速路，使得三个区的交通在此处无缝对接。
黄家湖立交计划与昌九快速路改造一期工程一起通车，预计时间为2017年6月。
黄家湖立交施工难度系数较大
在施工现场看到，黄家湖立交施工难度系数较大，施工过程中面临着跨乌沙河、跨调蓄湖、跨原枫生高速的难点，并且汛期对施工影响较大。在南昌市政公用集团和各参建方的共同努力下，克服面临困难，顺利完成了黄家湖立交的主体结构施工。
黄家湖立交在桥梁支架体系应用上采用了新型的盘扣支架，安全性高、质量保障。昌九快速路改造一期工程项目部经理蔡景红说，黄家湖立交在施工过程中严格按设计图及相关规范进行施工，施工质量满足设计及验收规范要求，并多次在市质监站组织的全市在建工程月度、季度质量督查中，获得通报表扬。
双向六车道，行车速度为80km/h
蔡景红说：“根据城市综合交通及道路网规划，昌九快速路改造一期工程全线基本车道数为双向六车道，行车速度为80km/h，定位为城市快速路、南昌市南北向的重要联系通道。”该道路主要承担城市对外的客货运交通、跨组团间、相邻组团及组团内部的快速客货运交通联系，沿线主要交通吸引点的快速疏解通道。
本次改造的昌九快速路改造一期工程主要为高架桥形式，道路走向基本与现状一致。据了解，目前行人过街需求主要集中在昌九快速路改造一期工程各立交节点，主要在南斯友好路、会展路，普遍存在机非混行的问题，行人的安全难以得到保障。昌九快速改造一期工程的长堎立交将在原有桥梁位置进行帮宽改造，与改造后的昌九快速路、周边的道路充分的衔接。
改善交通环境带动沿线发展
从南昌市政公用集团获悉，昌九快速路改造一期工程（黄家湖立交～长堎立交段）起于黄家湖立交，止于长堎立交，将现有四车道路基改造为六车道高架，工程全长4.89公里。工程按城市快速路技术标准设计，主要建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、绿化、交通设施等工程。
现有的昌九快速路（即枫生高速）位于南昌市西侧，南起西外环高速-昌樟高速立交，北至西外环高速-昌九快速路立交，道路全长约31.8km。随着南昌市城市化的快速发展，城市空间从中心城区拓展到全市域，需要按照一体化原则，整合中心城区干线道路和市域干线公路，建设与城市空间布局相协调、城乡一体化的干线路网。
昌九快速路改造一期工程的建设是完善红谷滩新区、新建区、南昌经开区路网、改善交通环境、满足未来交通发展的需要，改造建设完成后，将对缓解交通拥堵，加强红谷滩新区、新建区、南昌经开区之间的交通联系，完善东西、南北向的路网结构，对带动沿线发展有着十分重要的意义。（秦海峰 杨轶平 晏雨涛）